中華石化網訊 煤炭商人沈川石在過去的一個月中奔行于內蒙古鄂爾多斯等地的諸多煤礦中，但卻遇到10年未有的蕭條。

5月7日，沈川石告訴記者，煤炭貿易之外，其另一主要業務為煤炭汽運，但很多個體的煤礦都關掉了，只有神華、冀中能源、兗煤集團等在當地的大礦還在勉強生產，“下游要煤的人也寥寥無幾”。

據記者了解，目前內蒙古鄂爾多斯東勝區有35家煤炭企業，但停產的有17家。其背后的意義是，2012年，鄂爾多斯市全年煤炭產量為5.967億噸，約占全國原煤產量36.5億噸的16.35%——煤市入冬之下對該地區煤炭市場的沖擊可見一斑。

停產、減產的不止是內蒙古，傳統的煤炭大省山西、陜西、河南、山東等省均出現煤礦停產減產的現象。以山西為例，該省長治市30萬噸以下的中小煤礦基本停產。

“山西省屬五大煤企將4月份的長協實際執行價同比下調了30-40元/噸。”五大電力集團一位人士透露，5月份中煤集團的平朔礦將精煤出礦價下調15元/噸，這也是近兩年來月降幅最大的一次。

在沈川石看來，經濟的低迷、外煤的沖擊、庫存高企，加上6、7月份雨季的到來使得水電發力增加，“煤炭將迎來第二輪降價潮”。

停產和減產

沈川石說，鄂爾多斯個體的煤礦基本上全部關完，而大企業的煤礦仍然正常運作，但已在減產或是準備減產。

“個體的煤礦多是在2005-2008年那段煤市火熱的時候拿的，拿礦成本很高。”沈川石說，現在5500大卡動力煤坑口含稅價約在295元/噸，而在2011年市場火熱之時可以達到460元/噸，“一年半的時間，價格幾乎跌了40%”。

沈川石說，像神華這樣的國有大礦目前尚無停產之憂，“因為大國企拿礦的時間很早，有的甚至可以追溯到上個世紀，成本較低”；物流方面，如神華有自己專用鐵路線及火車站，由此可降減低物流成本，“個體煤礦更多依賴汽運，如果通過鐵路出來，還得交點車費、站臺費、跟車費等費用”。

鄂爾多斯僅僅是全國煤市的一個縮影。在山東，一些煤炭企業正在采取減產或是降價消庫存，4月以來山東地區動力煤降幅在20元/噸以上；神華寧煤亦將無煙煤的價格下調50元/噸。

更為嚴峻的挑戰是，在煤價下調的同時，隨著“十一五”礦井投資產能的釋放，國內煤炭的產量仍在攀升，由是對已供過于求的市場造成競爭擠壓。數據顯示，2013年1-2月份，全國原煤產量為5.75億噸，同比增長6.09％。

煤炭市場分析人士李朝林說，由于利潤大幅度下滑，降薪潮已經席卷河南省內所有的煤炭企業，并且正在向山西、山東、陜西的煤炭企業蔓延。“早在去年煤價連續大幅度下跌時，國內煤炭企業就掀起了一輪降薪潮，如今新一輪的降薪潮正在醞釀中。”

面對嚴峻形勢，有的地方煤企已開始尋求政府馳援。有消息稱，河南省多家煤炭企業商定向政府提出“煤電互保”方案，要求政府出手提倡省內電力企業優先使用省內煤炭；5月20日，山東經信委將啟動迎峰度夏儲煤工作，以進一步穩定地方煤價。

第二輪降價潮

據最新一期(2013年4月17日-2013年4月24日)環渤海動力煤價格指數顯示，環渤海地區5500大卡動力煤價格為613元/噸，這也是其第16周下跌，價格降至最近三年來的低點。

沈川石說，實際成交價更低，可在613元/噸的基礎上減下10元/噸甚至15元/噸，“未來煤價仍有下降的趨勢”。

“依照往年的經驗，當經濟不好而雨季到來的時候，煤價更降得沒有底線。”沈川石說，水電發力增多且價格便宜，電網更喜歡用水電以增厚自身利潤。

事實上，隨著5月4日溪洛渡水電站開始第一階段的下閘蓄水，僅金沙江一帶從6月起將陸續有十臺世界最大的80萬千瓦機組投產，由此加壓本就低迷的煤炭市場。

截至5月6日，沿海六大火電廠合計存煤1575萬噸，日耗煤數量由前一階段的69萬噸下降到60.6萬噸，存煤可用天數提高到26天，其中，浙能電廠存煤可用天數高達40天。

煤炭專家黃騰告訴記者，在4月份國際煤炭大會召開之后，國際煤企對于二季度的煤市有了清晰判斷，故此二季度國際煤價將迎來新一輪的降價潮，“降幅可能會在5美元/噸左右或是更多”，而國際的降價又反饋回國內市場。

降價無疑會對國內煤企的贏利造成進一步挑戰。數據顯示，今年一季度，全國煤炭產業實現利潤總額680.9億元，同比下降34.1%，降幅又較上季度擴大4.5個百分點。

沈川石說，已有印尼煤商與其接觸，給予其3800大卡動力煤40美元/噸的低價，較之3月份低3-4美元/噸，“但我不敢接手，因為外煤在國內港口已堆積如山”。

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