中國石油網(wǎng)消息： 在新能源汽車的爭奪戰(zhàn)中，甲醇汽車的發(fā)展呼聲再度升溫。

　　5月24日，第十一屆北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，上海內(nèi)燃機(jī)研究所新能源發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)技術(shù)研究室經(jīng)理蘭志波接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，目前M85高比例(摻入85%甲醇的甲醇汽油)和M15(摻入15%甲醇的甲醇汽油)低比例兩個(gè)車用甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定完成，只等待國家標(biāo)準(zhǔn)委的最終頒布。

　　“發(fā)改委頒布的《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發(fā)展專題報(bào)告(征求意見稿)》目前仍然在征求意見過程中。”全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)常務(wù)副主任榮惠康說，“今年肯定要頒布車用甲醇汽油的國家標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)頒布之后將會(huì)有鼓勵(lì)的政策出臺(tái)。”

　　甲醇汽車是我國新能源汽車戰(zhàn)略中的重要組成部分，屬于醇醚類汽車的代表，甲醇燃料與二甲醚已經(jīng)被確定為今后20-30年過渡性車用替代燃料。甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)一旦頒布，或?qū)⒖焖偻苿?dòng)醇醚類汽車的發(fā)展。

　　“汽車燒煤”

　　在全球經(jīng)濟(jì)均進(jìn)入能源時(shí)代，國際石油的價(jià)格總是備受關(guān)注。上周，國際石油價(jià)格站穩(wěn)130美元/桶，最高曾達(dá)到135美元的高價(jià)，不斷躥高的油價(jià)總是與發(fā)展新能源汽車的呼聲成比例趨勢(shì)。

　　據(jù)透露，發(fā)改委正準(zhǔn)備出臺(tái)的《關(guān)于發(fā)展替代能源的指導(dǎo)意見》也對(duì)替代能源的發(fā)展目標(biāo)提出了剛性要求，到2020年中國新能源和可再生能源占我國一次能源消費(fèi)總量的20%以上，石油對(duì)外依存度控制在55%左右。

　　目前，中國已成為世界第二大能源消費(fèi)國，能源消費(fèi)的增長勢(shì)頭還將繼續(xù)。有資料顯示，中國機(jī)動(dòng)車燃油消耗量約占全國總油耗的1/3，這也使得中國石油對(duì)外依存度每年都在不斷攀升，2000年為33.8%，2006年為46%。預(yù)計(jì)到2010年、2020年，機(jī)動(dòng)車燃料需求分別將占到當(dāng)年石油總消費(fèi)的43%和59%，汽車將成為石油消耗增長的主要因素。

　　發(fā)展新能源汽車以及先進(jìn)清潔的汽車成為業(yè)界共同的焦點(diǎn)問題，在新能源汽車多元化的發(fā)展戰(zhàn)略框架下，其中煤制甲醇、二甲醚以及靈活燃料成為重要方向之一。而且由于我國較早涉足此領(lǐng)域，目前的生產(chǎn)以及研發(fā)狀況都處于世界先進(jìn)行列。

　　山西省燃料甲醇與甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室主任和曉馳介紹說，2006年11月，原國務(wù)院副總理曾培炎主持工作會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)，加大對(duì)替代能源發(fā)展的支持力度，重點(diǎn)發(fā)展車用燃料和替代石油產(chǎn)品，搞好煤炭液化、煤制醇醚、烯烴和煤基多聯(lián)產(chǎn)技術(shù)的試驗(yàn)示范和開發(fā)應(yīng)用。

　　此次會(huì)議之后，基本確定了發(fā)展醇醚類汽車的發(fā)展思路，發(fā)改委也下發(fā)相關(guān)的征求意見稿。

　　“目前全球已探明石油儲(chǔ)量為12000.7億桶，可開采40.6年；天然氣已探明儲(chǔ)量179.83萬億M3，可開采65.1年。”榮惠康說，“全球2006年底已探明可開采煤炭儲(chǔ)量為9090.64億噸，可開采155年，而隨著可探明技術(shù)的發(fā)展，可開采煤炭儲(chǔ)量將增加到200年以上。”

　　榮表示，以“煤為基礎(chǔ)”的汽車新能源目標(biāo)符合中國“節(jié)約優(yōu)先，立足國內(nèi)、煤為基礎(chǔ)、多元發(fā)展”的能源政策。

　　“汽車燒煤”的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是具有很好的經(jīng)濟(jì)性，與目前零售價(jià)達(dá)到6670元/噸的汽油相比，甲醇的年平均價(jià)格只有2850元/噸。

　　“在不脫離經(jīng)濟(jì)規(guī)律的前提下，煤是最現(xiàn)實(shí)的替代汽油的能源。”蘭志波也如此認(rèn)為。

　　和曉馳說，2007年6月，溫家寶總理主持國務(wù)院常務(wù)會(huì)議叫停糧食制乙醇和煤制油項(xiàng)目之后，替代能源的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向煤炭深加工、可再生能源、煤制醇醚烯烴等。

　　首個(gè)免稅的新能源汽車

　　發(fā)改委擬出臺(tái)的《關(guān)于發(fā)展替代能源的指導(dǎo)意見》和《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發(fā)展專題報(bào)告》，或許將對(duì)包括煤基醇醚燃料在內(nèi)的替代能源的發(fā)展是個(gè)極大的推進(jìn)。

　　“目前相關(guān)的鼓勵(lì)政策還在討論過程中，但是對(duì)甲醇等替代燃料的支持和鼓勵(lì)是很明確的。”榮惠康說，“目前最主要的是出臺(tái)車用甲醇汽油的標(biāo)準(zhǔn)，沒有標(biāo)準(zhǔn)的話，上目錄上牌照都有困難。”

　　山西省是在國家主導(dǎo)下最早進(jìn)入燃料甲醇與甲醇汽車研發(fā)領(lǐng)域的省份，1983年就開始了在載貨車上摻燒M15的甲醇汽油示范項(xiàng)目，至今該省的甲醇汽車實(shí)驗(yàn)已經(jīng)走過了20多年的時(shí)間。

　　“實(shí)踐證明，醇醚燃料，特別是煤基甲醇燃料是最符合中國國情，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化有效替代的替代能源。”和曉馳說，“通過山西省的實(shí)踐，現(xiàn)在甲醇燃料已獲得國家有關(guān)部委的肯定支持，與二甲醚共同作為今后20-30年過渡性車用替代燃料。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國已經(jīng)有18個(gè)省、市、自治區(qū)開展了燃料甲醇與甲醇汽車的研發(fā)推廣工作，并在區(qū)域內(nèi)給與支持和鼓勵(lì)的政策措施。以山西為例，省財(cái)政對(duì)用于甲醇燃料需改裝汽車給予適當(dāng)財(cái)政補(bǔ)貼(轎車、出租車補(bǔ)2000元/輛，公交車補(bǔ)10000元/輛)。同時(shí)對(duì)審核認(rèn)定的高比例甲醇車(M85-M100)免征養(yǎng)路費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)，并且優(yōu)惠政策延續(xù)到2010年。

　　“但是目前中央還沒有統(tǒng)一的支持政策。”榮惠康認(rèn)為，“優(yōu)惠政策應(yīng)該體現(xiàn)在生產(chǎn)、流通以及銷售的環(huán)節(jié)。應(yīng)該在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行稅收方面的支持，包括養(yǎng)路費(fèi)減免、各地方公路收費(fèi)減免以及改裝甲醇汽車的補(bǔ)助費(fèi)用。”

　　“由于欠缺規(guī)范性，摻燒甲醇比例不規(guī)范也對(duì)帶來了一些負(fù)面的效果。”中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所所長李京生在接受本報(bào)采訪時(shí)說，“雖然推廣甲醇燃料汽車是一件好事情，但是目前仍有很多問題要解決，國家應(yīng)該加大投入和支持的力度，規(guī)范生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等問題。”

　　目前山西省已經(jīng)相應(yīng)出臺(tái)了《車用燃料甲醇》、《M85-M100車用甲醇燃料》等數(shù)個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)，但是相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)還沒有出臺(tái)。

　　作為甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)的制定者，蘭志波表示，因?yàn)槟壳案弑壤偷捅壤膬蓚€(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定完成，預(yù)計(jì)在今年年底前，高比例的國家標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)率先公布，因?yàn)楦弑壤膰覙?biāo)準(zhǔn)需要汽車適應(yīng)甲醇汽油。這顯然是為汽車企業(yè)的生產(chǎn)做提前準(zhǔn)備。

　　在混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫燃料電池的發(fā)展?fàn)幾h仍在進(jìn)行時(shí)，目前各地方針對(duì)甲醇等醇醚類汽車出臺(tái)的減免稅收等鼓勵(lì)政策，已經(jīng)使甲醇汽車成為在國內(nèi)率先享受鼓勵(lì)政策的新能源汽車，下一步這種政策或許可以推廣至全國。