2015-10-13訊,創下國內MTO裝置三個首次的惠生(南京)清潔能源有限公司(惠生能源)30萬噸/年甲醇制烯烴(MTO)裝置自開車以來備受業界關注。作為惠生工程與美國UOP公司MTO技術深度整合的成功案例，這套裝置可最大化利用副產品的商業價值，提高丙烯等產量，且設備投資低、能耗低。

　　今年9月，在裝置成功商業化運行兩年之際，中國化工報記者了解到，該裝置目前乙烯回收率高達99.7%，能耗和收率優于設計值。在優異表現背后，惠生工程(中國)有限公司自主開發的核心技術——烯烴分離技術對MTO成套技術的完善和提升至關重要。業界專家評價，其示范意義在于填補了國際烯烴分離技術領域的空白，有利于促進國內MTO行業的健康發展，遠勝于一個普通MTO項目的成功開車。

　　MTO技術包含反應技術和分離技術。在這套30萬噸/年MTO裝置上創下的“3個首次”分別為：惠生工程將其自主開發的國際領先MTO分離技術核心工藝——“預切割+油吸收”在裝置上實現商業化應用；美國UOP公司反應技術在全球實現首次商業化成功運行；OCP技術在世界首套裝置上應用。(http://www.shiyou168.com/zbgs.asp?page=8)

　　“與國內引進的其他國外技術相比，惠生工程自主開發的核心技術‘預切割+油吸收’烯烴分離技術是在傳統‘油吸收’工藝之前增加了預切割塔，在僅增加極少能耗的情況下，乙烯收率就可提高1個百分點。該技術取代了常規深冷流程，分兩步完成甲烷、氫和碳二餾分的分離。第一步由預切割塔把一定比例的碳二和甲烷、氫分離；第二步在油吸收塔中用溶劑吸收剩余的碳二，達到碳二和甲烷、氫的完全分離。”惠生工程首席科學家李延生介紹說。

　　目前國內在建或已建成的MTO項目中，已有8套裝置采用惠生工程專有的MTO分離技術。“陜西蒲城清潔能源有限公司68萬噸/年DMTO-Ⅱ裝置是惠生工程分離技術的首次技術轉讓，惠生能源的30萬噸/年甲醇制烯烴(MTO)裝置是惠生工程烯烴分離技術轉讓的第二套裝置，也是第一套運用該技術成功開車的裝置。該項目于2012年4月10日開工建設，2013年9月22日投產。2014年，惠生能源MTO項目的示范作用已經顯現，乙烯回收率達99.7%，單位產品分離能耗僅592千卡。”李延生說。

　　據了解，在惠生能源項目平穩長周期運行期間，不少有意上馬MTO項目的企業都紛紛前往參觀學習。惠生工程MTO烯烴分離技術不僅在國內開花結果，同時也正打入國際市場，目前已進入中亞、中東等地區擬建MTO項目企業的視線。

　　惠生工程烯烴分離技術的研發和改進經歷了三個發展階段。第一個階段是始于2006年到2009年的技術成型階段。第二階段則是從2010年到2012年的技術應用階段，此時惠生工程分離技術的能耗進一步優化，收率提高，并簡化了流程，減少了反應器數量，使分離技術投資、能耗也進一步降低。基于此，惠生工程烯烴分離技術在煤化工領域得以推廣。第三階段是技術完善階段。2013年，惠生工程開發了降膜微分式吸收冷凝器，使烯烴在油吸收過程中邊吸收邊冷凝，省去了回流罐、泵、儀表及管線等設備的投資，不僅節省用電、降低工耗，而且效率更高，使惠生工程烯烴分離技術逐步全面完善和優化。(http://www.shiyou168.com/zbgs.asp?page=8)

　　“改進后的分離技術將被用于山東東潤、山東聊城等企業的MTO項目中，這些項目將于2016~2017年陸續開工。”李延生表示。今年6月，該技術還通過了中國石油和化學工業聯合會組織的成果鑒定，被評為國際領先水平。