隨著夏季來臨，溫度逐漸升高，我國天然氣市場迎來了傳統的消費淡季，下游對天然氣的需求量明顯降低。

海關統計數據顯示，2016年5月我國天然氣進口量大幅下滑，環比下降26.18%，其中液化天然氣進口量為142.53萬噸，氣態天然氣進口量為203.32萬噸，環比分別下降了24.46%和27.34%。2016年1~5月，我國天然氣的消費量為891.71億立方米，同比增長15.42%，天然氣消費增速較2015年有所上升。

中宇資訊分析師白雪對記者表示，隨著夏季來臨，溫度逐漸升高，我國天然氣市場迎來了傳統的消費淡季，下游對天然氣的需求量與冬季相比明顯降低，主要原因是缺少了冬季供暖對天然氣的那一部分需求。盡管自2014年下半年以來天然氣供需格局逐漸失衡，供大于求的問題凸顯，但是每進入冬季采暖季，若遇天氣突變，天然氣的日需求量也會出現大幅度變化，我國依舊會對工業等進行限氣處理，供暖將占據我國天然氣的大部分消費量。因此隨著溫度逐漸升高，各地停止供暖，天然氣需求隨之降低，我國天然氣進口量也會隨之下降。

從下游車用市場來看，冬季低溫環境下車子的燃料消耗通常比夏天高。中宇資訊從一位司機師傅處了解到，其50升的氣罐加滿氣，在沒有開空調的情況下，夏天可跑150公里左右，而在冬天最多才能跑100多公里。因此隨著天然氣進入傳統消費淡季，我國天然氣進口量也會比冬季下降。

白雪表示，對于中國來說，天然氣作為清潔能源依然有著較好的市場潛力，短期的消費增速放緩及進口下降并不能阻礙天然氣的發展。近期天然氣價改正在博弈中前行，國家有關部門初步制定了管道運輸價格管理辦法，正在進一步征求意見。在降成本的壓力下，廣東、浙江等省已率先拉開了省內管輸費及城市燃氣配氣價格的改革序幕。再加上近年來我國對“煤改氣”以及天然氣發電領域的重視與推動，在國家政策的支持下，我國天然氣市場發展有了最基本的動力。總體來看，后期我國應加大天然氣在分布式能源、發電、交通運輸等領域的使用。同時，應進一步加快天然氣價格市場化改革步伐，推動天然氣產業可持續發展。

海關數據顯示，5月份，國內液化氣進口量連續兩個月出現下滑，進口量為137.4萬噸，較4月份下滑8萬噸，跌幅為5.5%。

中宇資訊分析師王慧對記者表示，工業需求的降低是進口量下滑的主要原因。中宇資訊監測數據顯示，5月份，國內PDH開工率整體在60%以下，低點甚至跌破40%。而PDH項目對丙烷的需求量較大，且多以進口丙烷原料為主，開工率的下滑直接影響到了我國液化氣的整體進口量。

從各碼頭進口量的占比來看，5月份，華南地區進口量位居首位，而華東地區則因揚子江、衛星石化(002648,股吧)等PDH企業停工影響，進口量占比降低。另外，由于煙臺萬華逐步轉向工貿一體化，山東地區的進口量占比出現明顯增長。

從進口的來源國來看，5月份來自美國的資源大幅減少，而來自阿聯酋、沙特、科威特等中東國家的資源量占比則出現了明顯的提升。據中宇資訊了解，5月份，美國資源價位頗高，國內對美國現貨資源的采購量明顯降低，目光多轉移至中東市場。當然，部分企業的長約采購量仍在正常運作，故來自美國的資源量占比仍高達15%。

王慧對記者表示，6月份，國內PDH開工率明顯提升，但國內的PDH企業多有一定的原料庫存，故整體采購量并不大。據中宇資訊不完全統計，截至發稿前，國內進口資源到岸量在百萬噸左右，6月國內液化氣進口量或出現三連跌。