根據中國海關總署周一(8月8日)表示，中國7月份原油、煤和天然氣進口減緩，這對那些寄望于全球最大能源消費國的需求能幫助吸收過剩供給的生產商而言毫無助益。

中國海關總署周一公布的數據顯示，中國7月份原油進口約達735萬桶/天，創1月份以來最低水平。7月份進口煤環比下滑2.5%，而天然氣進口重挫逾13%。

與此同時，7月份的進口數據反映了全球第二大經濟體的經濟增長滯緩，與中國今年1-6月份能源進口增長的局面形成鮮明對比。今年上半年，由于國內原油、煤炭產量下降，幫助帶動了能源進口的增加，中國1-6月份原油進口同比增長了14%，煤進口增長8.2%，天然氣進口同比增長23%。

中金公司駐北京的分析師郭朝輝通過電話表示，今年上半年中國對原油和煤炭的強勁需求毫無疑問幫助提振了全球的能源價格。然而，由于國內庫存高企且成品油需求遲滯，中國對油價的支撐正在減弱。

布倫特原油從1月份的12年低點上漲近90%至6月份高點，之后回落至熊市。東南亞的液化天然氣現貨價格從4月份的年內低點已經反彈逾40%。但目前兩者的價格和兩年前相比都低了約60%。據Globalcoal的數據，亞洲基準澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格今年累計上漲了23%。

雖然原油過剩產出處于減退態勢，但全球庫存高企，而且美國鉆井活動的復蘇恐怕還將導致原油供應進一步膨脹。據總部位于巴黎的國際能源署(IEA)，工業國家在供應過剩之際積累的原油和成品油庫存達到創紀錄的逾30億桶。

IEA表示，由于貿易商難以售出石油，在海上囤積的庫存油量達到2008-2009年金融危機結束以來的最高水平。

摩根大通(J.P.Morgan)分析師王穎等在周一的研究報告中寫道，“中國2016年上半年兩位數的原油進口增長是不可持續的，因為實際消費增長為低個位數水平，并且由于容量的限制，庫存累積速度在減緩。”