近年來(lái)，國(guó)際上針對(duì)輪胎產(chǎn)品的技術(shù)門(mén)檻不斷提高。但我國(guó)汽車輪胎的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)極少界定輪胎使用性能的技術(shù)規(guī)范，而這正是目前發(fā)達(dá)國(guó)家制定輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的重點(diǎn)內(nèi)容。在今年兩會(huì)上，來(lái)自輪胎企業(yè)人大代表們就進(jìn)一步完善和加強(qiáng)輪胎產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)提出了建議。

全國(guó)人大代表、三角集團(tuán)董事長(zhǎng)丁玉華介紹，我國(guó)輪胎產(chǎn)量已連續(xù)12年位居世界首位，但從整體來(lái)看，中低產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值低，在質(zhì)量、品牌等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。中國(guó)輪胎要想在世界上立足，就必須加快推進(jìn)供給側(cè)改革，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，淘汰低端產(chǎn)能，持續(xù)提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，適應(yīng)國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者選購(gòu)優(yōu)質(zhì)、高性能、綠色節(jié)能安全輪胎的需求。

他建議，首先要制定更為完善和嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國(guó)汽車輪胎的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)產(chǎn)品規(guī)格、尺寸、氣壓、負(fù)荷、試驗(yàn)和檢測(cè)方法等的規(guī)定，極少界定輪胎使用性能的技術(shù)規(guī)范。他建議在與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的基礎(chǔ)上，制定更為嚴(yán)格的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特別是要將輪胎的滾動(dòng)阻力、濕滑等性能指標(biāo)納入CCC認(rèn)證，提高產(chǎn)品技術(shù)門(mén)檻。

其次，要強(qiáng)制實(shí)行輪胎分級(jí)制度(標(biāo)簽法)。對(duì)輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和路面抓著力等關(guān)鍵性能指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)認(rèn)證，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi);對(duì)汽車企業(yè)配套輪胎適用更高的標(biāo)準(zhǔn)，倡導(dǎo)和推廣更加安全、節(jié)能、環(huán)保的輪胎產(chǎn)品。目前我國(guó)實(shí)行輪胎標(biāo)簽制度已基本具備條件。

再次，要制定輪胎可追溯法規(guī)。以輪胎單胎可追溯性為基礎(chǔ)，推動(dòng)實(shí)行輪胎召回和消費(fèi)者保護(hù)制度。

全國(guó)人大代表、軟控股份公司董事長(zhǎng)袁仲雪也強(qiáng)調(diào)，輪胎行業(yè)去產(chǎn)能、推進(jìn)供給側(cè)改革，關(guān)鍵是要制定標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)涉及到安全、環(huán)保、能耗等方面;標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是強(qiáng)制執(zhí)行的，不能說(shuō)企業(yè)愿意執(zhí)行就執(zhí)行，不愿意就不執(zhí)行;企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程要敢于信息公開(kāi)，接受消費(fèi)者監(jiān)督考評(píng)，最終讓市場(chǎng)來(lái)確定輪胎的質(zhì)量等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)。