作為“一帶一路”倡議下最為重要的行業之一——能源成為了這一構想下重要的投資目標。

“在‘一帶一路’倡議的框架下，能源是在相關經貿合作中排名非常靠前的行業，”中國企業研究院李錦告訴21世紀經濟報道記者，“而在能源行業中，目前看最為重要的還是油氣和電力兩大方面。”

在“一帶一路”的路線上，無論是東南亞、中亞還是中東和東歐地區，最為矚目的就是這些國家蘊含的豐富的石油和天然氣資源。從這些國家與中國以往的合作中來看，涉及范圍最多的也是能源行業。

“與很多‘一帶一路’沿線國家相比，中國能源企業擁有充沛的資金和先進的技術，合作過程中不僅能為中國帶來油氣權益，也幫助這些國家的經濟發展，是一條‘雙贏’的紐帶。”一位長期關注中國國際能源合作的分析師表示。

從中國央企與“一帶一路”沿線國家以往進行合作的例子中可以看出，無論是資源的勘探、開發，配套設施的建設和相關工業的組成，“兩桶油”均在海外做出了不俗的成就，展望未來，除了在上述方面繼續進行建設外，向下游的延伸也成為了未來的方向。

上游合作項目碩果累累

從上游勘探的項目看，在中外合作中最為人稱道的是伊拉克魯邁拉油田項目的順利進行。

作為世界排名第六的巨型油田，也是伊拉克境內最大油田，魯邁拉油田項目在招標初期備受國際矚目，2009年伊拉克政府和中石油、BP正式簽署協議，總投資約500億美元，將這一項目20年的服務合同交于了這兩家公司。

值得注意的是，這是伊拉克戰后簽署的第一項重要石油開采協議，經受戰爭重創的伊拉克亟待這項協議幫助伊拉克生產石油，而中石油和BP也沒有讓伊政府失望。

據公開數據顯示，自從中石油和BP開始工作至今，油田產量超過40%，2016年原油日均生產145萬桶，更是創27年來最高，同時為伊拉克創造共約2000億美元的收入。而中石油、BP和伊拉克政府三方之間的合作順暢，也讓這一項目成為中石油對外合作的招牌之一。

而從油氣基礎設施上看，最為矚目的則是中緬油氣管道的建設、通油通氣。

“中緬管道實際上分為原油管道和天然氣管道兩家公司在運作，其中原油管道公司由中緬合資，天然氣管道公司由中緬韓印四國出資。”一位親歷中緬管道建設的人士告訴記者。“無論是哪方面看，這一項目的合作成功均有非常明顯的標桿意義。”

值得注意的是，為了使管道順利建設，中石油投入了超過2000萬美元進行相關的社會服務項目。上述人士向記者介紹，項目每進入到哪一個村，相關的補償和援助建設就到哪一個村。“不僅是補償，中石油還幫助當地建設交通、學校和醫院，沿線老百姓對我們的工作非常認可。”他說。

煉化爭當走出去的“名片”

除了上游的勘探和開采以外，中國公司正在把先進的煉化工程技術向沿線國家輸出。

作為中石化旗下工程建設公司——中國石化煉化工程(集團)股份有限公司(下稱SEG)曾參與數個中亞和中東地區的重點煉廠建設。

其中，位于科威特的阿祖爾煉油廠項目正在進行中，該項目由SEG和其他九國組成的聯合體共同承包建設，該項目設計煉化能力3150萬噸/年，建成后將會是該地區規模最大的煉化廠。

“為完成相關任務，SEG與西班牙TR公司、韓國韓華工程公司組成聯合團隊，分別于馬德里、首爾和廣州設立設計中心，超過700位工程師在同一設計平臺進行設計。”中石化方面向記者介紹。

從項目消耗看，共需要鋼材6萬噸，電纜總長度達4900公里。項目需要消耗大量人力，會為當地提供大量的就業機會，而聯合體計劃將合同總額的21.83%用于科威特當地采購，提振當地經濟發展。

“未來3年，該項目將在科威特當地采購超過8億美元，用工人數將超過該國總人口的1%，其他大部分人員將是來自巴基斯坦、印度和馬來西亞等‘一帶一路’國家的當地雇員。同時，阿祖爾煉廠建成后將提供1000個高技術水平崗位，SEG將分4批次對煉廠所有技術崗位進行培訓。”上述人士說。

2017年兩會期間，國內能源化工領域的十二名專家上書中央，提出將我國煉油化工技術及裝備作為我國制造業的第三張“國家名片”向國際社會推介。“煉化工業是我國真正掌握了核心技術、達到世界先進水平的少數幾個產業之一，將這一工業推向世界非常有必要。”一位煉化工程方面的專家告訴記者。

而在更下游的加油站業務，“兩桶油”也正在推進。近日，中石化從雪弗龍手中以9億美元的價格收購其南非的下游資產，包括煉油能力500萬噸/年的南非開普敦煉廠、分布于南非和博茨瓦納的820多座加油站、220家便利店和油庫配送設施，以及位于南非德班的潤滑油廠。