《世界煉油商務(wù)文摘周刊》8月31日?qǐng)?bào)道，過(guò)去15年間，美國(guó)進(jìn)口的原油越來(lái)越重，含硫量越來(lái)越高，又因國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量下降，原油進(jìn)口量也越來(lái)越大。1985年至2005年間，進(jìn)口原油的平均含量硫從0.9%上升到1.4%，平均API比重度從32.5°下降到30.2°。

　　同時(shí)，大量進(jìn)口加拿大油砂促使美國(guó)煉廠進(jìn)行重油改質(zhì)，并在加拿大進(jìn)行原油改質(zhì)和管道建設(shè)。2004年起，加拿大對(duì)美國(guó)的原油供應(yīng)量超過(guò)沙特阿拉伯，成為美國(guó)最大的原油供應(yīng)國(guó)。美國(guó)原油結(jié)構(gòu)的變化要求其使用更多氫氣、蒸汽和電力，為熱電聯(lián)產(chǎn)和氣化提供了商機(jī)。

　　渣油加氫處理和延遲焦化是油砂瀝青改質(zhì)的兩種技術(shù)方案。美國(guó)煉油商更傾向于延遲焦化。可能因?yàn)樵摴に囋诿绹?guó)應(yīng)用廣泛，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)低。在這種情況下，減壓渣油通過(guò)焦化可回收輕組分，剩下焦炭副產(chǎn)物，重焦化瓦斯油經(jīng)加氫裂化得到輕質(zhì)產(chǎn)品。

　　對(duì)于渣油加氫處理，重減壓渣油在沸騰床中加氫裂化，分離出輕重組分，然后經(jīng)過(guò)加氫處理降低硫含量和氮含量。塔底油送入溶劑脫瀝青裝置脫除瀝青質(zhì)。這種路線由于氫氣需求量大，使增設(shè)熱電聯(lián)產(chǎn)裝置頗具吸引力，已在加拿大的瀝青改質(zhì)項(xiàng)目中得以應(yīng)用。

　　煉廠重油改質(zhì)的典型裝置包括原油蒸餾裝置、減壓蒸餾裝置、加氫裂化裝置、延遲焦化裝置、制氫裝置、脫硫裝置、餾分油及石腦油加氫處理裝置。這些裝置增加了煉廠的復(fù)雜度和溫室氣體排放量。即將推出的環(huán)保法規(guī)可能阻礙美國(guó)煉廠加工重油的改造，因?yàn)榱⒎ǖ哪康氖菧p少工業(yè)裝置的溫室氣體排放。

　　利用熱電聯(lián)產(chǎn)提高能源效率，有助于抵消部分由于煉廠擴(kuò)能而造成的二氧化碳排放，氣化工藝也可充分利用加工加拿大原油的殘?jiān)Ｌ峁饣に嚨墓景捣啤づ啤⑺_索爾—魯奇和通用電氣公司。