9月13日，上海燃料油(資訊,行情)FU1011收于4425，較上日結算價上漲41，持倉量下跌7220至48990手。

   NYMEX11原油期貨結算價收漲0.66至每桶78.03美元，交易區間介乎77.40——78.77元/桶價格之間。

  【新加坡市場】

  亞洲燃料油裂解價周一跌至四個月低位,每桶貼水逾7.00美元,投機客連續第四日了結獲利且原油走堅。殼牌亦連續做空即期黏度差,中石油以每噸貼水3.75-4.25美元的較低價格在實貨市場售出10萬噸180-cst燃料油,促使該合約價差觸及五個月低位。光匯石油為日內最大交易方,以每噸449.25-450.50美元賣出至少9萬噸10月合約,該公司上周買入約20萬噸10月合約。燃料油10月裂解價差為每噸貼水7.32美元,跌1.13美元,觸及5月5日以來最低。10月西方套利船貨上升至370-380萬噸,為三個月高位.此外據稱達成四個巨型油輪船貨訂單,市場人氣受到打壓。官方數據顯示,新加坡截至9月8日當周庫存大漲15%或300萬桶,至16周高位2,330萬桶。10月/11月互換價差收窄0.13美元至每噸正價差3.63美元。10月裂解價差拓寬1.13美元至每桶較迪拜原油貼水7.32美元.11月裂解價差縮窄1.11美元至每桶貼水7.23美元。

  【消息面】

  1. 有報導稱，伊朗駐OPEC官員稱全球汽油市場供給過剩,現在是買方市場

  2. 一艘油料駁船11日在埃及南部城市阿斯旺沉入尼羅河，造成超過100噸柴油泄漏到河水中，船上載有244噸柴油。

  3. 委內瑞拉一座位于荷屬安地列斯島上的煉油廠被雷電擊中，起火燃燒，熊熊大火引起濃密黑煙，目前沒有傷亡通報。并且在加勒比海博內爾島（Bonaire）BOPEC石油儲存終端持續2天的大火已經撲滅。

   4. 成品油現貨價格本周將會承壓,因石腦油、燃料油和柴油供應居高不下,沉重抑制人氣。

  5. 9月13日消息，一位行業官員周一稱，中國兩大石油公司8月汽油、柴油、煤油庫存較7月下降6.4%，為連續第六個月下降。該位不愿具名官員稱，中國石化(600028,股吧)和中國石油(601857,股吧)的8月柴油庫存環比下降8.2%，汽油庫存則環比下降2.8%。上述兩大石油公司8月成品油銷量環比上升近1%，至2,070萬噸，續創紀錄高位。

  6. 一位行業官員周一稱,中國兩大石油公司8月汽油、柴油、煤油庫存較7月下降6.4%,為連續第六個月下降。該位不愿具名官員稱,中國石化和中國石油的8月柴油庫存環比下降8.2%,汽油庫存則環比下降2.8%。上述兩大石油公司8月成品油銷量環比上升近1%,至2,070萬噸,續創紀錄高位.。

  7. 中國統計局9月13日消息，中國1至8月原油加工量為27583.5萬噸，同比增長14.9%，其中8月為3473.1萬噸，同比增長7.2%。

  8. 中國統計局9月13日消息，中國1至8月燃料油產量為1423.3萬噸，同比增長12.8%，其中8月為178.4萬噸，同比增長24.8%。

  9. 臺灣島內唯一上市的煉油企業臺塑石化公司日前表示，由于麥寮煉油廠的汽油生產裝置的重新啟動，該公司預計9月份的原油加工量將增加10%。

  【投資分析】

  NYMEX10原油期貨合約周一承繼了上一交易日的上行走勢，繼續攀升，但是卻沖高回落,盤中一度站上了78美元/桶的整數關口,最終卻以不足1%的漲幅報收。從盤面上1小時K線，3小時K線，日K線的排列來看，10合約的成交量與持倉量急劇的縮減，在成功踩穩30均線之后,突破了60日均線的壓力，盡管上行幅度較小,但是卻并未離開上升通道。由于中國8月工業生產大增,貨幣增幅超過預期,顯示經濟成長強勁,盡管政府采取措施限制銀行借貸和房地產投機，但是仍舊給市場提供了信心。Enbridge表示,已清理干凈多數泄漏的原油,但尚無何時恢復付運的預期，給供應仍造成一定的壓力。美國財政部公布,8月預算赤字為905.3億美元,路透訪查的分析師預估為赤字950億美元.去年同期的預示赤字為1,035.6億美元。雖然預算數據好于預期，但是財政部表示,8月為美國連續第23個月錄得預算赤字,為紀錄最長，帶來的利好有限。經濟合作暨發展組織(OECD)稱,全球發達國家經濟增長速度放緩的可能性日益上升,并強調了美國、日本和巴西經濟復蘇或已觸頂的跡象，給油價帶來壓力。目前看來, 美國能源情報署（EIA）表示在颶風季節在11月30日結束前，暴風雨預計還將關閉美國墨西哥灣的大約2000多萬桶的石油日產量。并稱，在一個正常的颶風活動季節，美國墨西哥灣大約有1250萬桶的石油產量被關閉。9月份是美國墨西哥灣颶風和熱帶風暴出現次數最多的一個月。而國際能源署（IEA）稱，由于安哥拉和伊朗所增加的石油產量彌補了尼日利亞和阿拉伯聯合酋長國的石油產量下降，歐佩克8月份完成減產目標的比例仍維持在7月份的水平上。IEA在月度報告中說，歐佩克11個受產量配額限制的成員國在8月份日均生產石油2680萬桶，完成減產目標的比例在53%。如果包括伊拉克在內，歐佩克12個成員國8月份的石油日產量同比下降了0.2%，下降到了2915萬桶。據IEA所說，由于法國道達爾公司恢復了Girassol油田的生產作業，安哥拉8月份的石油產量日增5萬桶，達到了日產179萬桶，供應量仍在增長，給市場構成重壓。國際能源署將2011年全球原油日需求升幅預估調降5萬桶,并稱油市供應充裕。路透初步調查預計上周美國原油庫存減少230萬桶,餾分油庫存增加30萬桶,汽油庫存減少40萬桶，一旦屬實，將促進油價反彈。

  綜合來看，滬油11合約周一收到了外盤的提振，出現了高開，但是日內仍舊以震蕩為主，成功站穩了4400一線的整數關口，走勢明顯較電子盤與國內股市的走勢偏弱。從盤面上看，滬油11合約的成交量與持倉量仍舊維持了縮減，一度回落至5日均線及20日均線附近獲得支撐反彈，并且成功站上了60日均線的關口，大有擺脫近期震蕩區間的走勢。在目前國內的成品油價格體系中,批發價格不受國家監管,而出廠價格和零售價格受國家監管。中國制定成品油價格的主要參考因素包括:一攬子原油中國到岸價的平均價、煉油成本（人工、運營費用等）、煉油利潤（5%）、運輸費用、消費稅（汽油0.2元/升、柴油0.1元/升）,以及增值稅17%等。成品油價格的決定基礎,說白了就是原油成本、煉制和流通成本之和。按照新的成品油定價機制,當原油在80美元/桶以下時,國家會給煉廠留出5%的利潤。梁曉欣也解釋說:當國際市場原油價格高于每桶80美元時,開始扣減加工利潤率,每上漲5美元,（煉廠）利潤扣減1%。而當每桶高于130美元時,按照兼顧生產者、消費者利益,采取適當財稅政策保證成品油生產和供應,也就是所謂的國家補貼。國內成品油的價格和國際原油的相關系數由原來的0.33,已經上漲到了現在的0.85,這說明中國成品油的指導價格跟國際原油價格的趨勢已經相同了,為以后成品油的價格和國際接軌做了很好的鋪墊。但煉油技術落后、煉制成本高, 一直是中國企業要求提高油價的一個借口,這也成了政府和企業博弈的一種方式:政府預留了5%的利潤空間,在國際油價上漲時,國內企業呼吁漲價的聲音此起彼伏,而當國際油價下跌時,國內油價遲遲未降,等于在5%的基礎上,又增加了部分企業利潤。原油價格昨日雖然繼續攀升，但是卻沖高回落，收盤漲幅不足1%，盡管走勢較弱，但是依然維持上行，多少推動滬油走高，但是日內國內股市的走勢仍舊影響滬油。今日滬油11合約極可能會在4400——4450之間震蕩，日內投資者可據此展開高拋低吸的操作。