車用汽油、航油等出口增值稅近日取消，分析認(rèn)為這是汽油緊張的信號(hào)

  對(duì)于還沉浸在汽油、柴油、航空煤油提價(jià)的喜悅當(dāng)中的煉油廠來(lái)說(shuō)，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局剛剛公布的取消車用汽油、航空汽油、石腦油出口退稅的政策顯然有點(diǎn)“突然”。

  日前，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局宣布，從3月14日起，暫停車用汽油、航空汽油和石腦油的出口增值稅退稅政策。這意味著剛剛從成品油全面提價(jià)中獲益的中石油、中石化將失去汽油出口退稅所得。

  對(duì)提高供應(yīng)量有利

2  005年國(guó)家有關(guān)部門曾暫停這三種成品油的出口退稅，政策執(zhí)行期為去年9月1日～12月31日。申銀萬(wàn)國(guó)石化行業(yè)分析師黃美龍分析，這是之前政策的延續(xù)，目的很明顯，就是保證國(guó)內(nèi)供應(yīng)。

  廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明認(rèn)為，之所以在這個(gè)時(shí)候再度取消三種成品油出口退稅，是因?yàn)樵?月份之后，國(guó)內(nèi)成品油出口增長(zhǎng)迅速。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，我國(guó)出口成品油207萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.2%，平均每月出口成品油103.5萬(wàn)噸。而在2005年暫停出口退稅的4個(gè)月中，每月平均出口成品油88.5萬(wàn)噸。目前，汽油的出口退稅稅率是11%，石腦油的稅率為13%。

  姚達(dá)明分析，這是國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)緊張的信號(hào)，今年以來(lái)汽油，尤其是低標(biāo)號(hào)汽油（９０號(hào)汽油、９３號(hào)汽油）供應(yīng)，很多地方都比較緊張，暫停出口退稅，短期內(nèi)對(duì)提高供應(yīng)量有幫助，但長(zhǎng)期看，在國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)沒(méi)有完全接軌的情況下，取消11%的出口退稅，還是有利潤(rùn)可賺。

  煉油企業(yè)喜憂參半

  3月26日，國(guó)家剛剛提高成品油價(jià)格，汽油柴油每噸分別上漲300元和200元，大大緩解了煉油廠的壓力。

  廣州石化有關(guān)人士告訴記者，煉油廠每噸汽油和柴油出廠價(jià)格提高150元、100元，能夠彌補(bǔ)虧損。茂名石化有關(guān)人士也證實(shí)，提價(jià)能夠很大程度上彌補(bǔ)虧損。但是，取消出口退稅無(wú)疑讓煉油企業(yè)從“大喜”又陷入了“大憂”。廣州石化有關(guān)人士證實(shí)，取消出口退稅，將影響公司利潤(rùn)，但具體數(shù)額多少該人士未透露。

  申銀萬(wàn)國(guó)黃美龍認(rèn)為，在取消出口退稅、征收消費(fèi)稅和特別收益金的情況下，中石油、中石化的煉油廠的虧損情況還會(huì)擴(kuò)大。

  而廣東省油氣商會(huì)姚達(dá)明則認(rèn)為，國(guó)家先后出臺(tái)的兩個(gè)措施，提價(jià)對(duì)煉油廠利好，取消出口退稅對(duì)煉油廠利空，但是兩者都對(duì)保證汽油市場(chǎng)供應(yīng)利好。

  同時(shí)，即將在4月1日開(kāi)始征收的石腦油消費(fèi)稅也讓煉油企業(yè)大傷腦筋，廣州石化、茂名石化有關(guān)人士均表示，征石腦油消費(fèi)稅，將大大增加公司成本。

  而記者從中國(guó)航油集團(tuán)了解到，因?yàn)楹接筒少?gòu)價(jià)格是國(guó)家定價(jià)，此次取消出口退稅，對(duì)航油價(jià)格沒(méi)有影響。