近日，紐約原油期貨再創歷史新高。由于國內原油產量繼續落后于煉油廠加工量的增長，對進口原油的需求顯著上升，中國的石油進口在高油價下依然保持強勁的增長趨勢。

　　價量齊升

　　周三，紐約8月份的原油期貨結算價強勁跳升1.26美元/桶或1.7%，創每桶收盤75.19美元/桶的紀錄高位，盤中合約創下75.40美元/桶的油價新高。

　　同時倫敦布倫特8月原油期貨結算價大漲1.47美元/桶或2%，至73.98美元/桶。國際市場創紀錄高漲的油價同時也推動中國石油進口成本創紀錄的大幅提高。

　　海關數據表明，中國進口到岸價的平均水平今年以來已經穩穩地超過60美元/桶，而去年的平均成本才大約50美元/桶出頭。

　　高油價沒能阻止中國石油需求的增長，5月份原油凈進口量創單月最高記錄，達到1228萬噸，1-5月份原油凈進口量達到5900萬噸。而原油進口量由4月份的1202.53萬噸增加到1239.35萬噸，1-5月份的累計進口量增至6154.78萬噸。

　　有意思的是，5月份國內原油產量也同時達到1572萬噸這一單月最高水平。業內專家分析指出，盡管單月產量有所提升，但前5個月累計產量僅比一年前上升2%，這一增幅遠遠落后于煉油廠加工量的增長。

　　5月份是創紀錄的月份，國內煉油廠當月加工量也是單月最高的，達到2521.45萬噸，而1-5月份加工量比2005年同期水平增加4.6%，達到12387萬噸。

　　業內人士分析說，價量齊升的背后是中國經濟的快速增長帶動燃料和原料需求穩定增加，而國內市場對成品油價格的嚴格管制使得國際市場高價格沒能完全傳達給消費用戶。

　　業內人士預測，今年石油需求增長比去年明顯加快，石油進口量將創新高。

　　航煤石腦油需求增長強勁

　　在原油價量齊升的同時，成品油進口量也明顯增加。

　　中國政府在5月底提高國內成品油價格，但還是和國際價格有每噸千元左右的差距。

　　業內專家認為，運輸燃料和石化原料供不應求推動成品油進口特別是航空煤油和石腦油的進口明顯增加，同時出口量減少。

　　海關數據表明，成品油凈進口量5月份增幅高達38.5%，達到885萬噸。包括原油凈進口的增長，成品油、液化氣和其它石油產品在內的石油凈進口量達到7100萬噸，增長21%。

　　業內專家分析，包括客運和貨運在內的航空旅行的迅速增加使國內各航線和機場越來越繁忙，航空煤油需求增長強勁。

　　同時，國內煉油廠最大限度增產柴油，提高柴汽比。由于航空煤油和柴油同屬于石油加工過程中的中間餾份油品，增產柴油同時犧牲了航空煤油的收率，航空煤油的產量受到了影響。

　　國家統計局發表的數字顯示，前5個月在柴油增產6.3%的同時，國內煤油產量下降2.9%，降到405萬噸。

　　由于航空煤油約占國內煤油總產量的95%。航空煤油供應缺口由增加進口來彌補。前5個月，航空煤油進口量達到191.58萬噸，比2005年同期驟增84%。

　　另一個進口量驟然上升的油品品種是石腦油。去年上半年，中國石腦油進口為零。業內專家指出，為滿足新建成投產的南京揚巴和上海賽科乙烯裝置對石腦油原料的新增需求，去年下半年開始石腦油進口量迅速增加。今年1-5月份進口量達到30.17萬噸。石腦油出口量同時減少，前5個月出口量降低22%，降到71.83萬噸。

　　業內人士此前預測，中國石腦油的進出口市場今年將有一個本質的變化：由凈出口變成凈進口。乙烯行業的迅速發展將使得中國對石腦油的需求產生長期進口依賴。