長春汽油價格每升漲1至3分不等對出租車無影響

　　“不是應該9月1日調整成品油價格嗎？怎么推到11月1日了？”昨天當記者乘坐陳師傅的出租車時，他有些疑問，“我早就聽說國際油價降了，以為國內油價也會下降呢，可是等了這么久，不但沒降，反而還上調了。”據其講，這次調整幅度不大，對他們這些出租車司機來講，沒有什么影響。

　　價格調了多少

　　成品油價最高漲了3分錢

　　昨日，記者從省發改委了解到，從11月1日零時起，我省九市州的成品油價格受密度變化而略有調整。其中長春市90號、93號、97號汽油最高限價分別從4.46元/升、4.74元/升、5.19元/升調整到4.47元/升、4.77元/升、5.2元/升，其漲幅最高的每升上漲0.03元。0號柴油最高限價從4.49元/升漲到4.52元/升，每升上漲0.03元。各加油站可在國家規定的8%范圍內自行向下浮動。

　　為何調整價格

　　氣溫影響密度 密度影響售價

　　對此次調價，省質量技術監督局計量處沈處長解釋說，成品油密度變化影響成品油噸與升之間的數量轉化。由于我國成品油定價時都是以噸來計算，但在零售時卻以升來計算。一般情況下，溫度越低，密度越大，成品油的體積越小。以90號汽油為例，一般二季度和三季度氣溫較高，90號汽油的平均密度較低，約為每升0.728千克，每噸所出的升數就多，價格自然下降。反之，一季度和四季度密度較高，約為每升0.738千克，按升零售的成本增加，所以零售價也會提高。但無論每升價格上漲或下跌，每噸的價格始終不變。

　　調價為何推遲

　　可能受國際油價下調影響

　　據了解，根據去年省發改委發布的關于《中油吉林銷售分公司加油站升付油價格換算暫行辦法》中規定，每年的12月1日、3月1日、6月1日、9月1日為成品油因密度而調整價格的時間，此次調整為何推遲了兩個月？

　　采訪中，一位業內人士透露，之所以9月1日沒有按期調價，可能受當時國際油價大幅下調，有傳言稱國內油價可能會跟進的影響，考慮到頻繁調價可能會帶來不利影響，所以才推遲調價。

　　分析：國際油降價 國內為何不降

　　9月中下旬開始，曾一度堅挺的國際油價突然大幅回落，并一度跌破60美元每桶大關，一個多月以來一直在60美元左右震蕩。國際油價下跌，但國內油價卻沒有像人們所預想的那樣跟進降價，對此有關專家進行過深入分析。

　　中國現代國際關系研究院世界經濟研究所所長陳鳳英認為，目前的國內油價仍然與國際成品油價格存在差距。陳鳳英認為，目前國內油價的水平，相當于國際油價50美元的水平。“所以，發改委目前不可能下調油價。”

　　而另據中石化內部消息稱，目前中石化的油價折合成國際價格是在57美元~58美元左右，仍舊低于國際市場的普遍價格，整體仍舊是“倒掛”的。