“明年8月份我們將利用秸稈生產(chǎn)出生物原油，明年年底或是后年年初，生物合成柴油將投放市場(chǎng)。由于價(jià)格低、燃燒充分、可以完全替代現(xiàn)有石化產(chǎn)品，生物合成柴油的前景非常廣闊。”11月6日，淄博特西爾公司總經(jīng)理儲(chǔ)誠(chéng)鐘對(duì)記者描繪起生物合成柴油的前景時(shí)，語(yǔ)氣振奮。

　　6噸秸稈可產(chǎn)一噸油

　　用秸稈發(fā)電并不稀奇，可是說(shuō)用秸稈能生產(chǎn)出柴油卻多少讓人有些吃驚。不過(guò)這并不是天方夜譚，秸稈變油即將在山東成為現(xiàn)實(shí)。

　　10月28日，由淄博特西爾公司與德國(guó)亥姆霍茲國(guó)家研究中心聯(lián)合會(huì)(卡爾斯魯厄科研中心)及中德合作廠家共同投資建設(shè)的生物質(zhì)清潔燃料項(xiàng)目在淄博舉行了開(kāi)工奠基儀式。“這個(gè)清潔燃料項(xiàng)目將是全世界利用秸稈生產(chǎn)生物合成燃料的第一個(gè)大型工業(yè)化裝置，對(duì)中國(guó)乃至世界的再生能源領(lǐng)域發(fā)展都有著重要意義。”儲(chǔ)誠(chéng)鐘自豪地說(shuō)。出席奠基儀式的德國(guó)駐中國(guó)大使館科技部參贊哈克先生則評(píng)價(jià)說(shuō)，生物合成柴油是再生能源領(lǐng)域的典范，這個(gè)項(xiàng)目落戶中國(guó)標(biāo)志著中德高新技術(shù)領(lǐng)域合作的加強(qiáng)。

　　據(jù)介紹，秸稈通過(guò)特定工藝完全可以轉(zhuǎn)化為燃料油，這種工藝已經(jīng)在德國(guó)通過(guò)了中試裝置，工業(yè)化條件完全具備。秸稈變油要通過(guò)快速熱解，高溫高壓氣化，凈化、提純和費(fèi)托(F-T)合成幾個(gè)過(guò)程，根據(jù)測(cè)算，每6噸秸稈就可以出1噸燃料油，前景非常可觀。

　　記者了解到，特西爾淄博項(xiàng)目的一期工程將建立一個(gè)年產(chǎn)約5萬(wàn)噸生物原油及約1萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)生物合成柴油的工業(yè)化示范性工程，占地面積約為300余畝，總投資額約為3億元人民幣，由一個(gè)中心煉油廠和若干個(gè)分散于各地的衛(wèi)星廠組成。衛(wèi)星廠首先對(duì)不宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)母鞣N農(nóng)作物秸稈進(jìn)行預(yù)加工，使之轉(zhuǎn)變?yōu)樯镌停蝗缓笊镌捅凰屯行臒捰蛷S集中加工，生成生物合成燃料。每個(gè)衛(wèi)星廠可以加工處理周圍35公里范圍內(nèi)的農(nóng)作物秸稈。而從現(xiàn)在至明年8月，特西爾公司將在淄博高新區(qū)建設(shè)一個(gè)中心煉油廠和一個(gè)衛(wèi)星煉油廠，計(jì)劃明年正式投產(chǎn)生物原油，明年年底將生產(chǎn)生物合成柴油，并小規(guī)模投放市場(chǎng)。

　　通過(guò)德國(guó)大眾汽車公司和德國(guó)奔馳汽車公司對(duì)該課題進(jìn)行的長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)證明，同生物柴油、乙醇汽油等生物燃料相比，生物合成柴油具有良好的燃燒性，可以百分百替代現(xiàn)有的石化燃料，無(wú)需配比，并且在生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生三廢。同時(shí)，使用一噸生物合成柴油替代石化燃料，將減少2.43噸二氧化碳排放量，二氧化硫、氮等有害氣體的排放也會(huì)大大降低，空氣質(zhì)量將得以改善，大大緩解困擾世界的溫室效應(yīng)問(wèn)題。

　　成本也是生物合成柴油的優(yōu)勢(shì)所在。據(jù)介紹，由于秸稈收購(gòu)價(jià)便宜，最初生物合成柴油的成本就比現(xiàn)有石化燃料價(jià)格低，而在大規(guī)模工業(yè)化后，成本還會(huì)進(jìn)一步降低。

　　前景廣闊

　　據(jù)介紹，生物合成柴油項(xiàng)目在技術(shù)上的最大亮點(diǎn)在于成功地解決了秸桿單位體積能量積密度低、不宜長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)热秉c(diǎn)，為秸桿的批量深層次加工和大規(guī)模工業(yè)化利用提供了可靠的保障。

　　中國(guó)目前每年有多達(dá)7億噸的農(nóng)作物秸桿產(chǎn)量，按6噸秸桿出1噸油的比例計(jì)算，相當(dāng)于1.17億噸的燃料油或者至少1.67億噸的石油，即四個(gè)大慶油田的產(chǎn)量。《中華人民共和國(guó)可再生能源法》的頒布實(shí)施，對(duì)生物合成柴油的生產(chǎn)、銷售也都給予經(jīng)濟(jì)上和政策上的有力支持。由于燃料油緊缺，國(guó)家采取了在汽油中添加10%的乙醇混合使用來(lái)滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，據(jù)了解，目前國(guó)家給車用乙醇生產(chǎn)企業(yè)每噸補(bǔ)貼1400元，由秸桿生產(chǎn)的柴油至少也會(huì)得到國(guó)家類似的補(bǔ)貼。

　　正是基于大規(guī)模開(kāi)發(fā)的考慮，特西爾制定了一個(gè)非常龐大的計(jì)劃。據(jù)介紹，作為該項(xiàng)目的二期工程，從2008年到2011年，特西爾將在一個(gè)省的范圍內(nèi)，根據(jù)秸桿的分布情況設(shè)立約30-40個(gè)預(yù)處理廠，在此將秸桿加工成高密度的油漿，每個(gè)廠區(qū)覆蓋25-35公里半徑范圍內(nèi)的區(qū)域。中心煉油廠將從周邊250-300公里半徑區(qū)域內(nèi)的預(yù)處理廠把油漿集中起來(lái)，進(jìn)行大規(guī)模的高溫氣化、凈化提純，生產(chǎn)出生物合成柴油。該中心煉油廠的規(guī)模將設(shè)計(jì)成為年產(chǎn)量約為120萬(wàn)噸。

　　而生物合成柴油這個(gè)項(xiàng)目如果在全國(guó)推廣開(kāi)，農(nóng)民在不增加任何投入的情況下，每年能增加100多億元人民幣的收入，每畝秸稈可為農(nóng)民增收100元左右。