張玉卓把煤制油項目比喻成一個“苗子不錯”的孩子，“現在有很多叔叔阿姨說他不行，說他高消費，養不起。”但未來這個孩子完全可以成為挑大梁的棟梁之材。

　　神華集團曾預計，該項目將于今年第二季度開始投入商業運營。不過，按照目前的進度，這個愿望實現起來有些困難。有分析師預計，2009年年底之前正式投產希望比較大。

      夢想照進現實，煤制油項目迎來尖峰時刻：目前每桶40美元的國際油價，正是業界公認的煤制油盈虧平衡點。2008年12月30日，中國神華(601088,股吧)集團有限責任公司（簡稱“神華）的鄂爾多斯(600295,股吧)煤制油項目成功出油，當下，是市場對接的問題。

　　圍繞投資超過百億元的煤制油示范工程，外界爭議的聲音多年不斷，尤其是在去年下半年國際油價暴跌之后。至少在目前看來，糟糕的煤制油市場前景正在助長把煤制油技術打入冷宮的呼吁。不過，悶聲趕工的神華還在堅持把這個規劃書上的產業發揚光大。從拿到審批書到成功出油，神華的煤變油項目已經苦練八年。

　　種種跡象顯示，中國石油化工集團公司（簡稱“中石化”）或已深度介入神華的煤制油項目，這讓外界開始關注，神華未來的油品銷售難題是否已經提前解決。

　　戰略性突破

　　神華集團于2009年1月7日在北京隆重宣布，煤直接液化百萬噸級示范工程一次試車成功，打通了全廠生產流程。

　　該項目位于內蒙古自治區鄂爾多斯市，示范工程于2008年12月30日14時46分開始投煤，經過16小時運行，12月31日7時順利實現油渣成型，生產出了合格油品和化工品。

　　中國工業和信息化部部長李毅中對此的評價是：“標志著我國成為世界上首個掌握百萬噸級煤直接液化示范工程關鍵技術的國家，是我國實施石油替代戰略的重大突破，意義十分重大。”

　　據了解，第一階段運行共維持了303小時。一位參與該項目生產裝置維修的人士對時代周報透露，第一階段運行總體效果不錯，出油的質量也完全合格，應該說符合各方的預期。

　　該人士表示，雖然運行工程中出現了一些小故障，但都屬于可控范圍。目前這條生產線正處在停產檢修階段，下一步的計劃是三個月后即5月25日完成檢修，6月初進行第二次試車。雖然目前公開的說法是，第二階段開車要達到1000小時，不過神華內部已經把這個目標調整到1000－2000小時。

　　1月22日，由工業和信息化部牽頭組織的神華煤直接液化示范工程聯動試車協調指導小組第三次會議召開，會議要求下一步神華集團要按照溫家寶總理提出的“安全、成功、效益”的要求，認真做好試車總結，開展優化改造，著手制定下一步開車方案。

　　神華鄂爾多斯煤制油屬于煤直接液化，這在中國是僅此一家在操作。該項目于2001年3月獲批，2004年開工建設，2007年項目建成。此后，項目一直處于調試階段，關于開車時間各方也傳出過多個版本。

　　按照規劃，鄂爾多斯煤制油項目共分兩期，一期工程包括三條百萬噸生產線，而投資將達到300億元，也就是說，第一條生產線的投資已經超過100億元。此前，有報道稱這個數字是123億元，每年可轉化350萬噸煤，生產108萬噸柴油、液化石油氣、石腦油等產品。

　　歷時八年時間，投資上百億元，如今趕在2008年的最后一天出油，可見神華在此項目上的用心程度。尤其是該項目建設周期正好經歷了油價攀升至每桶140多美元高位的全過程，神華內部員工曾私下表示，為趕進度，兩年時間只休息了兩天。

　　東方證券分析師王帥對記者表示，神華是中國煤炭行業龍頭老大，作為示范工程，“國家指定”的名義將有助于神華在國家能源戰略中地位的提高，對其未來的資源整合等多個方面帶來優勢。

　　煤制油項目成功出油，這使外界對于煤制油項目注入上市公司資產的預期再次升溫。此前，外界最新的分析是，該項目投入商業運行后可能在2010年注入上市公司。

　　不過王帥認為，該項目是否能注入上市公司還是要看贏利能力，在市場前景可期的情況下，注入上市公司資產只是時間問題，但在目前可能虧錢的情況下不宜操作此事。

　　中石化援手

　　1月23日，神華總經理張玉卓帶領公司煤制油相關負責人專程拜會了中石化總部，并和中石化總經理蘇樹林進行了座談。

　　神華網站發布的消息稱，張玉卓感謝中石化多年來支持神華開展煤制油化工業務，特別是煤直接液化工程，提議雙方今后在煤化工領域進一步深化合作。蘇樹林也對神華煤液化裝置試車成功表示祝賀，并表示愿與神華結成戰略伙伴，共同開發石油替代品。

　　此前一天的1月22日，工業和信息化部部長李毅中主持召開了神華煤直接液化示范工程聯動試車協調指導小組第三次會議。在這個有國家能源局等16個單位參加的會議中，中石化組織專家組對該項目進行了評價并提出建議。

　　而在2008年11月29日召開的國務院神華煤直接液化示范工程聯動試車專題會議上，中石化和中石油都曾派員參加。當時的會議決定成立由工業和信息化部為組長單位，能源局為副組長單位的協調指導小組，下設專家組、安全組和保障組，不過最后出現在專家組的是中石化一方。

　　這個稍顯戲劇化的結果并沒有引起太多的人注意，有業內人士指出，專家組的牽頭單位是中石化，說明在油品精制環節，中石化是起作用的，以后煤制油項目推廣過程中中石化將扮演重要的角色。

　　亞化咨詢公司在接受時代周報采訪時也認為，中石化出現在專家組陣容并不意外，它既可以為神華提供技術支持，重要的是在煤制油產品未來的銷售戰略上提供幫助。

　　2008年7月份，當時任神華副總經理的張玉卓曾對媒體證實，神華正在和中石化洽談合作油品下游銷售事宜。不過當時商談的主要是中石化參與到神華榆林和寧夏項目操作中，并沒有涉及鄂爾多斯項目。

　　新建獨立的油品儲運銷售系統，對于神華自身來說既沒有這樣的實力，也沒有這個必要。當時，神華的煤制油在各方眼中都是香餑餑，還傳出包括殼牌等外資欲和神華聯合建立銷售渠道的消息。

　　在業界一直有聲音建議煤制油等不應該和石油煉化環節分開。神華與中石化的合作究竟怎樣展開，目前還沒有官方說法。有意思的是，至少在神華鄂爾多斯項目部，已招納了多名中石化出身的人士。

　　洛陽石化工程公司教授級高工陳香生在接受時代周報采訪時表示，其實現在神華生產出來的并不是可以直接使用的成品油，還要經過一定的后續處理。而這種技術需求對于中石化來說，不過是舉手之勞。

　　業內人士指出，中國神華開展煤制油項目存在與石油石化集團的利益沖突，不過考慮到李毅中長期在石化行業的背景，在工業和信息化部的協調下，矛盾沖突應該能得到較好解決，煤制油的終端銷售問題或已得到解決。

　　成本難題

　　如果神華未來的油品銷售問題得到解決，那么剩下的只是什么時候賣油了，但這個問題又不是神華自身所能決定的，它既需要外部市場環境得到改善，同時也需要來自政府的支持。

　　目前國際油價徘徊在每桶40美元左右，而這正是業界公認煤制油項目盈虧平衡點。但是40美元對于神華來說，并不是個確切的衡量標準。總經理張玉卓1月7日曾表示，至今還沒有足夠數據讓他們計算出該生產線制油的成本。

　　亞化咨詢公司對記者表示，根據現在的市場情況，神華所能獲得的利潤不會很高，但未必會虧本，而且長遠來看，油價回升是大勢所趨。從政策層面看，“支持重點企業有序發展”也將是政府長期堅持的做法。

　　中國國家發展和改革委員會在2009年之前已經三次叫停煤制油項目。2008年8月的《關于加強煤制油項目管理有關問題通知》暫停了新的煤制油項目審批，僅僅對神華兩大項目放行。

　　不過，出于油價會繼續上漲的美好預期，各方對于煤制油的熱情并沒有消退。類似先上項目后審批的苗頭已經顯現。亞化咨詢公司的報告統計，2009年合計中國煤制油產能約為160萬噸，今年將是中國煤制油產業取得歷史性進展的一年。

　　洛陽石化高工陳香生對此表示，此前有一種說法稱政府的意見是“神華的項目不成功，一個項目都不批”，而現在各地的項目基本都是規劃中的，到實際上馬還有很長的路要走。

　　除了鄂爾多斯項目，目前神華和南非沙索公司合資的寧夏寧東煤間接液化項目也在論證中，有可能于2009年完成項目可行性研究。此外，神華已經主動停止了陜西榆林項目的繼續操作。

　　政府的有保有壓決定了神華只有先全力打造好鄂爾多斯項目，在這個意義上，“示范工程”的名字更是實至名歸。煤制油項目由于其巨大的資金和環境成本投入一直被外界詬病。針對這些爭議，張玉卓上月表示，該項目整個生產過程實現了污染物近零排放，使煤的利用率提高了5倍以上，與用煤發電相比，煤變油使煤的熱利用率提高了一半。另外，目前試運行生產出的油品品質較高，如用做汽車燃料，其尾氣排放將高于歐五標準。

　　2008年，神華集團生產煤炭2.813億噸，銷售商品煤3.112億噸，總收入為1406億元。作為這兩年賺大錢的煤炭企業龍頭，神華對煤制油項目的資金投入應該不是問題。

　　張玉卓已經表示，神華集團2009年的主要項目包括內蒙古鄂爾多斯煤制油工程。在成功出油后，從實驗階段過渡到長期經營將是神華面臨的下一步考驗。如果這個技術被打入冷宮從而成為“儲備技術”，這是神華最不愿意看到的結果。