上海93號汽油出現(xiàn)“一城九價”，民營加油站最便宜的甚至賣到每升4.7元左右。

  據(jù)上海文匯報3月31日報道，私家車常用的93號汽油零售價格在上海呈現(xiàn)多鐘“版本”。目前在中石化不同的加油站，價格有每升5.19元、5.14元、5.04元、5元、4.99元五個版本；在中石油加油站有每升4.95元的版本；在民營加油站中，則有每升4.94元、4.90元版本；據(jù)稱，上海民營加油站最便宜的甚至賣到每升4.7元左右。

  其實，不僅僅是93號汽油，其它品號成品油的零售價同樣是“亂花迷人眼”。僅僅是中石化，90號汽油也有5個不同價格，0號柴油有8個不同價格。而這些都還沒有計算部分加油站提供的送積分、送禮品等隱形折扣。這么多的價格突然出現(xiàn)，無疑讓習慣了油價“鐵板一塊”的司機們一時無從適應。

  對于五花八門的油價，一位不愿意透露姓名的內部人士指出：企業(yè)有自己的考量，不同的加油站定出不同的價格，完全是一種營銷策略。此外，綜合考慮油品的質量，也并不是價格越便宜的油就越好。

  他分析，經(jīng)過前一陣子的較量后，在中石化和中石油兩家之間已經(jīng)傾向于和解。也就是市場占有率第二的中石油的策略是更低的價格，市場老大的中石化價格則溫和跟住中石油，不被拉開太大差距，以穩(wěn)定自己的銷量。而在一些有民營加油站“參戰(zhàn)”的區(qū)域，價格則可以放得再低一些。

  此外，這位內部人士還表示，目前一些民營加油站和兩大巨頭的聯(lián)營加油站，由于有其它的采購進油渠道，所以能把價格壓得更低。但這些油品的質量可能不如兩大巨頭，從綜合效益來看，司機加這種油其實也不劃算。

  不過，也有其他業(yè)內人士認為，兩大巨頭現(xiàn)在比較低調地調整價格，是為了避免不必要的麻煩。同時，由于不同加油站之間是獨立考核，“按量計酬”；一旦詳細公布降價加油站的情況，可能會給其它不降價的加油站造成沖擊。

  上周，國家發(fā)改委首次披露新的成品油定價機制的細節(jié)，也就是國際油價連續(xù)20天日均漲幅或跌幅超過4%，就應考慮對國內成品油價格進行調整。易貿資訊能源分析師儲節(jié)旺表示，這意味油價或將頻繁調整；同時價格也不會像以前一樣“一刀切”，可能出現(xiàn)多樣化的趨勢。以后消費者關注成品油價格時，可能還要更多地看看國際油價。

  按照新機制，如果國內油價要調整，必須滿足以下三個條件，即國際油價連續(xù)20天、日均、漲幅或跌幅超過4%。只要當中有一個條件不滿足，國內的成品油價格就不做調整。3月25日的調價是新的成品油價稅改革方案實施后，成品油價格第一次真正意義上的調整，萬一將來國際油價大漲或大跌，是否有可靠的過濾機制回避風險呢？

  事實上，外界還存在三大疑問。一是“只追高不追低”，在1月15日油價調整后，國際油價也曾有低點，2月17日跌破每桶35美元。那時已經(jīng)符合調整的三個原則，為何不動？二是“庫存高還要漲”，2月末，全國成品油庫存量1,485.23萬噸，同比增長36.3%。庫存高企，油賣不出去，為何漲價？三是“不利企業(yè)復蘇”，目前國內經(jīng)濟仍受金融危機影響，漲油價不利于企業(yè)復蘇。因此定價機制怎么操作，首先還要再等上20天左右時間，觀察發(fā)改委的行為。