在兩大集團(tuán)的推動(dòng)下，昨日上漲最多達(dá)到100元/噸 成都地區(qū)柴油批發(fā)價(jià)一周時(shí)間上漲幅度達(dá)到400元/噸

　　繼3月25日國(guó)家發(fā)改委公布最新成品油價(jià)格后，在兩大集團(tuán)的推動(dòng)下，全國(guó)柴油市場(chǎng)頻繁上漲。而在昨日，根據(jù)息旺能源機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)柴油批發(fā)價(jià)再度上漲。甚至山東的多數(shù)煉廠在一天之內(nèi)三次上調(diào)價(jià)格，普遍最小上漲幅度達(dá)到50元/噸。

　　頻繁漲價(jià) 柴油批發(fā)價(jià)一天調(diào)三次

　　昨日下午，在息旺能源機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站上，成品油價(jià)格動(dòng)態(tài)欄格外醒目。紅色標(biāo)識(shí)（上漲）的價(jià)格波動(dòng)狀態(tài)顯示出當(dāng)天全國(guó)成品油市場(chǎng)一片紅。這些數(shù)據(jù)證實(shí)，全國(guó)柴油批發(fā)市場(chǎng)正在頻繁地漲價(jià)，而在昨日，山東一些地方煉廠的價(jià)格甚至漲了兩三次。

　　昨日上午，在溫州市場(chǎng)，雖然中石化暫穩(wěn)，社會(huì)貿(mào)易商報(bào)價(jià)與石化持平，但是中石油領(lǐng)漲著成品油價(jià)格動(dòng)向，0#柴油5000元/噸，漲100元/噸。在浙江市場(chǎng)上，中石化柴油價(jià)格暫穩(wěn)，中石油全省普漲至5000元/噸，汽油方面兩大齊齊走高。而全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)數(shù)據(jù)則是，北京、天津、重慶、滄州、山東、南京等多個(gè)地區(qū)市場(chǎng)，柴油批發(fā)價(jià)格均不同程度上漲，最小漲幅50元/噸，最多的一般在100元/噸。

　　相對(duì)于銷售環(huán)節(jié)，一些煉廠昨日的漲價(jià)格外令人注目。山東至少13個(gè)煉廠在一天之內(nèi)進(jìn)行了兩次調(diào)價(jià)，至少有四個(gè)煉廠甚至進(jìn)行了三次調(diào)價(jià)。

　　漲價(jià)不斷 意在減少銷售虧損？

　　柴油價(jià)格的不斷頻繁上漲，到底是什么原因？息旺能源機(jī)構(gòu)分析師廖凱舜認(rèn)為，這樣的情況其實(shí)在近期都有出現(xiàn)，并且是每隔兩三天就會(huì)有一次較大波動(dòng)。其背景仍舊是兩大集團(tuán)在背后推價(jià)。《云南信息報(bào)》此前報(bào)道，對(duì)于油價(jià)的大幅上漲，業(yè)內(nèi)認(rèn)為中石油、中石化兩大集團(tuán)“托市”嫌疑較大。因?yàn)閺馁?gòu)銷及庫(kù)存來看，較之上周都有小幅提升，資源保有量依然在正常水平，并沒有資源缺乏的征兆。

　　根據(jù)目前的格局，銷售機(jī)構(gòu)一直處于虧損狀態(tài)，煉廠的出廠價(jià)一般都遠(yuǎn)高于批發(fā)價(jià)。現(xiàn)在兩大集團(tuán)著力推動(dòng)批發(fā)價(jià)格上漲，目的就是想將批發(fā)價(jià)推動(dòng)到出廠價(jià)之上。根據(jù)前期的不斷推動(dòng)，在華東和華北的柴油市場(chǎng)上，兩大公司的柴油批發(fā)價(jià)基本等于煉廠的出廠價(jià)，所以波動(dòng)將不會(huì)很大。

　　但是在華南地區(qū)，兩大集團(tuán)的批發(fā)價(jià)依舊小于出廠價(jià)平均200元/噸。廖凱舜稱，后續(xù)趨勢(shì)仍將會(huì)有很大的漲幅空間。

　　有市場(chǎng)人士指出，目前柴油資源大量存在于中間流通環(huán)節(jié)，并未被終端用戶購(gòu)買而真正被市場(chǎng)消化，“因此市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)在放大，批發(fā)價(jià)格存在暴跌可能”。

　　“國(guó)家發(fā)改委這次對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，可以說是清理市場(chǎng)價(jià)格的一個(gè)機(jī)會(huì)，在于規(guī)范市場(chǎng)。”某成品油社會(huì)批發(fā)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者分析道，兩周前0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)探至近4000元的低位時(shí)，已經(jīng)跌破了到貨成本價(jià)，“跌得太深了，市場(chǎng)陷入了無序競(jìng)爭(zhēng)，社會(huì)企業(yè)都會(huì)跟著兩大集團(tuán)走，于是大家都相互殺價(jià)。”

　　上述負(fù)責(zé)人稱，國(guó)家發(fā)改委的調(diào)價(jià)，結(jié)束了惡性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，不至于讓社會(huì)企業(yè)感到恐慌。

　　對(duì)于部分社會(huì)批發(fā)企業(yè)汽油缺貨的問題，他表示，這與煉廠或銷售都沒有關(guān)系，而是運(yùn)輸比較緊張，到貨延期了。

　　一周漲幅400元 成都柴油批發(fā)價(jià)仍舊全國(guó)偏高

　　本報(bào)4月1日曾報(bào)道，中石化成都市場(chǎng)的柴油基本不出貨，而在昨日，相關(guān)消息顯示，中石化汽柴油仍舊基本空掛。由于運(yùn)輸問題，資源略顯緊張，中石油也多以到位價(jià)掛牌，社會(huì)單位資源不多。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在成都市場(chǎng)，中石油90#汽油掛牌價(jià)6200元/噸，93#汽油掛6807元/噸，97#汽油掛7210元/噸。中石化汽油空掛價(jià)格，基本無貨，90#汽油掛6200元/噸，93#汽油掛6807元/噸，97#汽油掛7210元/噸。社會(huì)單位90#汽油5900元/噸左右，93#汽油在6300元/噸左右。在柴油方面，中石化柴油掛5680元/噸，但由于到貨不及時(shí)，資源略顯緊張，基本不出貨。中石油價(jià)格高掛，0#柴油5680元/噸，成交數(shù)量不多，有較大的優(yōu)惠幅度;社會(huì)單位0#5500-5600元/噸。

　　按照3月26日的數(shù)據(jù)，中石化和中石油在成都柴油市場(chǎng)的價(jià)格分別5300元/噸、5280元/噸。但到過了一周之后，記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)前價(jià)格已經(jīng)分別漲了380元和400元。息旺能源分析師稱，當(dāng)前成都等西南地區(qū)市場(chǎng)的汽柴油批發(fā)價(jià)仍舊在全國(guó)偏高，其原因與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不如其他市場(chǎng)激烈有關(guān)。