雖然成品油零售價已于昨日下調，但武漢各加油站降價促銷潮并未“收場”，反而有愈演愈烈之勢。昨日，記者走訪發現，在武昌中山路附近，93號汽油最新讓利幅度高達1.30元/升，而沈陽、廣州等其他城市的兩成品油供應商汽油讓利幅度僅在0.25—0.50元/升之間，武漢的降價幅度位居全國之首。

但業內人士仍稱，即使優惠這么多，加油站仍“有利可圖”。與其讓他們降價促銷，不如國家調整油價時一步到位。

車主排隊加油

“加滿箱，省出了一頓油燜大蝦”

在國家發改委昨日小幅度下調成品油批發價后，我省成品油零售價下調0.15至0.20元/升不等。武漢魯巷附加一加油站，仍將調價前打出的讓利促銷牌放在顯眼的位置。按下調后的價格再減去促銷價，93號汽油是5.25元/升。而在武昌中山路附近加油站，93號汽油的降價幅度高達1.30元/升。

加油站大幅度降價吸引了不少車主的關注。在魯巷的這家加油站，車主都在排隊加油，不少私家車主都是一次性加滿箱油，可節省70至80元不等的開支。“省下來的費用，可以去吃一頓油燜大蝦了。”有車主形容。

油站無利可圖？

低價拿柴油彌補汽油虧損

為什么在國家下調了油價后，兩大成品油供應商在零售市場仍然可以大幅度降價，是否無利可圖呢？

記者算了筆賬，以昨日最新93號汽油批發價8200元/噸核算，批發價換成零售價為6.15元/升，如加油站讓利0.15至0.20元/升，加上加油站的人力、租賃等成本，93號汽油的讓利促銷，基本是無利可圖。

不過，業內人士表示，油企可通過別的渠道買到更低的汽柴油批發價，批零差價過400元/噸。“我就這可以搞到5000元/噸柴油的批發價。”一位不愿透露姓名的人士稱，一旦將該批發價換算成零售價后，約4.31元/升。“即使以目前柴油促銷價6.15元/升計算，柴油差價高達1.84元/升，加油站的利潤空間巨大，從而彌補汽油大幅讓利帶來的虧損。”