對于新的成品油定價機制可能將調價周期縮短至10天，以及調價無需層層報批等說法，昨日發改委相關司局人士稱，市場化一直是成品油定價機制改革的方向，新機制能否在年底推出還很難說，但改革方案一旦定案將會及時對外界披露。

據了解，發改委價格司兩周前邀請專家召開座談會，并透露修改后的成品油定價方案與現行方案相比框架未變，但調價周期可能會縮短到10天；此外新方案也提出，今后國內成品油價格(破解油價困境)調整將不再上報國務院審批，發改委將自行按照國際油價變動幅度公布國內油價調整的幅度。

易貿資訊的分析師昨日則對記者表示，就目前來看無論如何改革，還很難做到完全由企業自主定價，國內成品油價格調整大權仍將掌控在發改委手中。

自2009年《石油價格管理辦法(試行)》以來，業界普遍感覺每當國際油價上漲滿足國內油價上調條件時，發改委上調價格往往會滯后，而一般下調價格都會比較及時。根據上述暫行辦法，當國際油價連續22個工作日移動變化率達到4%時，國內成品油價格就可以調整。

易貿資訊的分析師廖凱舜表示，從以往的經驗看，由于每次調價都要層層報批至國務院，一般發改委調價均要落后市場價格變動半個月，造成國內成品油和國際市場接軌的目的不能充分顯示，增加了市場投機空間。

目前也仍有市場人士對于新機制下發改委能否遵循機制即時調價心存疑慮，并表示油價變動牽涉到工、農、運輸等多行業的成本，在目前國內物價通漲較為敏感的時期，政府會謹慎上調價格。

據易貿資訊的數據顯示，截至12月3日，國際油價三地變化率已達到6.23%。