9日，國家發改委發出通知，決定自5月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低330元和310元。此次下調為我國成品油價年內連續上漲兩次后的首次下調，此次下調幅度創下2009年以來單次下調最大幅度。當晚，記者了解到，我市93號汽油下調后的價格為7.6元/升。

　　關于這次成品油價格下調的背景，國家發改委有關負責人稱，3月20日國內成品油價格調整以來，國際市場油價呈現震蕩下行態勢。3月下旬，美國德克薩斯輕質原油（WTI）和英國北海布倫特（Brent）原油期貨價格一度在高點徘徊，最高分別達到每桶107.3美元和125.7美元，均接近今年歷史最高水平，但之后開始震蕩回落。特別是近日市場對經濟復蘇缺乏信心，導致國際市場油價快速下跌，WTI和布倫特原油期貨價格分別跌破每桶100美元和115美元。

　　截至5月9日，國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比3月20日下跌4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。根據現行國內成品油價格形成機制，國家決定及時下調國內汽、柴油價格。

　　調整后，長春市93號汽油由7.86元/升降至7.6元/升，每升下調0.26元；97號汽油由8.56元/升降至8.28元/升，每升下調0.28元；0號柴油價格由7.69元/升降至7.43元/升，每升下調0.26元。

　　調價前國際油價跌跌不休，國內市場量價齊跌年內首次降價落地，成品油市場能否迎來轉機？中宇資訊認為，調價后短期內原油的運行將暫時性失卻指引意義，市場重歸供需主導的市場。，調價落實后短時間里，需求終端將開始備貨補庫，市場操作明顯增加，當前成品油匍匐谷底的氣氛將有所改觀。

　　雖目前多數地區主營柴油價格已處于批發限價以下，但由于需求疲軟，故政策調價出臺后，主營銷售價格維持在新的零售限價的可能性不大，多數地區或在現價基礎上有不同幅度的下調并維穩觀望周邊市場。從中長期來看，由于目前國內整體宏觀環境欠佳，經濟缺乏有效增長點，故成品油剛性需求持續不足；加之南方地區持續反常降水天氣抑制，故若后期市場需求仍未出現有效提升，在新一輪的三地變化率下探抑制下，市場行情仍難獲逆轉，主營柴油價格或繼續承壓下滑；而汽油季節性用油高峰來臨價格或能守穩。