全球經濟仍在風雨飄搖，大宗商品首要風向標——國際油價也以暴跌作回應。端午節前，紐約輕質原油期貨（WTI）和布倫特原油期貨分別跌破了每桶80美元和90美元的重要關口。在業內看來，這既意味著今年國內第三次成品油降價已呼之欲出，也預示著國內煉廠將重獲正常利潤率，同時更為成品油定價機制改革的推進創造了條件。

  按照2009年5月發布的《石油價格管理辦法》第七條：“當國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。”

  “現在外界關注度最高的就是WTI油價已跌破80美元。不管它是不是以上條文中所指的‘國際市場原油價格’，我們都認為，價格管理辦法中對‘加工利潤’的扣減會隨油價暴跌而減輕，這意味著煉廠的利潤率將越來越有保障。”某資訊分析師說。

  在他看來，隨著油價跌破80美元，國內在成品油定價時就不應過多考慮油企的利潤扣減，更應考慮現下市場供需及下游消費者的情況。他預測，今年第三次成品油價格下調的時點或在7月10日左右，因屆時作為調價必要條件的22個工作日也將滿足。

  另一方面，隨著國際油價的步步下跌，人們對成品油定價機制進一步推進的預期也越來越強烈，不過這取決于國際油價未來的走勢。

  “考慮到成品油定價機制完善改革的方向之一是‘縮短調價周期’，后者必然會導致調價頻率的加快，甚至出現小步快調。在此背景下，我們認為新成品油定價機制推出的基本條件并不在于油價水平的高低，而在于后期國際油價的走向是不是穩定下行?！痹摲治鰩熣f。

  在他看來，盡管希臘退出歐元區可能性下降，但西班牙銀行業的問題將繼續困擾歐洲，如其最終選擇申請救助，則歐元將繼續回落，美元上漲，而原油將承壓下滑。供需面上，上周美國石油庫存大漲以及中國汽柴油需求的低迷也嚴重打擊了市場心態，不支持油價上漲。

  “故此，我們認為目前已是新成品油定價機制改革推出的合適時機，國際油價的不斷下探將給機制改革進一步推進提供有利條件。”該分析師說。

  據監測顯示，截至6月22日，三地原油變化率已跌至-5.57%.