中國(guó)7月柴油出口同比暴增181.8%，創(chuàng)下歷史新高。

根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署周日發(fā)布的數(shù)據(jù)：

7月柴油出口153萬(wàn)噸，創(chuàng)下歷史新高，同比暴增181.8%，環(huán)比增加39%，約為去年平均單月出口量的3倍;

7月汽油出口為97萬(wàn)噸，同比大增145%;

7月煤油出口為109萬(wàn)噸，同比增加46%。

有分析認(rèn)為，本次柴油出口創(chuàng)下新高，原因可能在于地?zé)拸S(chǎng)在獲得原油進(jìn)口資質(zhì)后，開(kāi)足馬力進(jìn)行生產(chǎn)，并以較低價(jià)格使國(guó)有煉廠(chǎng)遭受競(jìng)爭(zhēng)壓力，令其出口過(guò)剩油品。

2015年起，為推進(jìn)油氣改革，中國(guó)政府分批開(kāi)放地?zé)拸S(chǎng)原油進(jìn)口資質(zhì)，實(shí)施進(jìn)口配額制度。而之前，地?zé)拸S(chǎng)只能以較高價(jià)格從國(guó)內(nèi)國(guó)有石油公司購(gòu)買(mǎi)原油。

截至今年3月，共有12家地?zé)拸S(chǎng)獲得進(jìn)口原油使用權(quán)，10家地?zé)拸S(chǎng)獲得原油進(jìn)口許可證。

此后，這些地?zé)拸S(chǎng)大量進(jìn)口海外原油進(jìn)行生產(chǎn)。ICIS安迅思的數(shù)據(jù)顯示，至8月11日當(dāng)周，地?zé)拸S(chǎng)的產(chǎn)能利用率為44.6%，與去年相比提升了3%。

卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱對(duì)路透表示，獨(dú)立煉廠(chǎng)搶走了中石化及中石油的一大塊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，特別是柴油，迫使他們出口;地方煉廠(chǎng)的柴油銷(xiāo)售報(bào)價(jià)為每噸4150~4200元人民幣，國(guó)有煉廠(chǎng)的報(bào)價(jià)則為每噸4400~4500元人民幣。

華爾街見(jiàn)聞此前提及，國(guó)際能源署(IEA)稱(chēng)，中國(guó)獨(dú)立煉油廠(chǎng)冶煉能力增長(zhǎng)迅速，由于市場(chǎng)無(wú)法消化過(guò)多的供給，中國(guó)石化和中國(guó)石油已被迫減產(chǎn)。

持相似觀點(diǎn)的還有德意志銀行，德銀在報(bào)告中指出，目前，獨(dú)立煉油廠(chǎng)占到中國(guó)煉油產(chǎn)量的25%，并越來(lái)越對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際大型煉油廠(chǎng)產(chǎn)生威脅。

但也有分析認(rèn)為本次柴油出口暴增與今年夏季的水災(zāi)引發(fā)的國(guó)內(nèi)需求下滑不無(wú)關(guān)系。

保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)商怡安集團(tuán)(Aon Plc.)稱(chēng)，上月的水災(zāi)造成經(jīng)濟(jì)損失約330億美元。

本月稍早時(shí)候，摩根士丹利分析師Adam Longson團(tuán)隊(duì)在報(bào)告中指出，中國(guó)發(fā)生的1998年以來(lái)最嚴(yán)重水災(zāi)，將降低7、8月份多達(dá)10%的需求。

安迅思分析師林嘉欣在數(shù)據(jù)發(fā)布前對(duì)彭博新聞社表示，從6月份起水災(zāi)情況比以往嚴(yán)重，嚴(yán)重影響道路交通運(yùn)輸和營(yíng)建的需求。煉油廠(chǎng)必須把過(guò)剩的柴油外銷(xiāo)，以降低庫(kù)存。