7月26日，記者從揚(yáng)州市環(huán)保部門(mén)了解到，為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》，今年10月1日開(kāi)始，揚(yáng)州市將全面更換國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。       油品升級(jí) 10月1日起全市更換“國(guó)六油”       7月26日，記者在《轉(zhuǎn)發(fā)省大氣辦關(guān)于做好油品升級(jí)準(zhǔn)備工作的通知》上看到，根據(jù)全省要求，各地都要求督促企業(yè)制定油品置換計(jì)劃，合理平衡好油品置換和市場(chǎng)供應(yīng)的關(guān)系。要定期檢查企業(yè)的油品置換進(jìn)度，確保轄區(qū)內(nèi)所有油庫(kù)、加油站（點(diǎn)）的油品在9月30日前置換完畢，10月1日起銷售符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油。       根據(jù)《通知》要求，督促本地區(qū)成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行自查自糾，并對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的購(gòu)銷存情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)置換不及時(shí)、油品來(lái)源不正規(guī)的企業(yè)，限時(shí)整改，整改不到位的，要責(zé)令停業(yè)。       市環(huán)保部門(mén)大氣處負(fù)責(zé)人介紹，自10月1日起，我市將正式全部使用車用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油，停止銷售低于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油，實(shí)現(xiàn)車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。       根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署實(shí)施藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，為持續(xù)改善空氣質(zhì)量，2019年1月1日起，全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。我市今年10月1日就開(kāi)始使用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，早于全國(guó)不少省市。       為何要用？ 油品環(huán)保和使用性能提升       為何要使用國(guó)六汽柴油？市環(huán)保部門(mén)大氣處負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，車用汽柴油從國(guó)五升級(jí)到國(guó)六，油品的環(huán)保性能和使用性能均得到進(jìn)一步提升。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車用乙醇汽油的芳烴含量上限降低12.5%，烯烴含量上限降低25%，有利于減少積碳、膠質(zhì)等沉淀物，提高車輛的運(yùn)行效率。苯是公認(rèn)的致癌物質(zhì)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車用乙醇汽油中苯含量上限降低20%，進(jìn)一步降低了汽車尾氣對(duì)人體的危害。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油多環(huán)芳烴指標(biāo)含量上限下降36%，降低了有毒致癌物的排放。       除了在環(huán)保層面的意義重大，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油中，不良組分的含量進(jìn)一步降低，能有效保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，對(duì)車輛和機(jī)械的損害大大降低，比起國(guó)五油品，大幅降低車輛維修和保養(yǎng)成本，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，對(duì)車輛更好，成本更低。       車主關(guān)心 混用是否影響車輛性能？       “我們現(xiàn)在車子用的基本是國(guó)五油，以后要換國(guó)六，兩種油是否能混合使用？”更換國(guó)六汽柴油，兩種油品如何過(guò)渡，成為揚(yáng)城車主們最關(guān)心的問(wèn)題。       “國(guó)六與國(guó)五主要差異是油品中不良組分的含量進(jìn)一步降低，混合使用不會(huì)影響車輛性能。”市環(huán)保部門(mén)工作人員介紹，更換油品時(shí)無(wú)需清洗油箱油路，升級(jí)使用或升級(jí)后到未升級(jí)地區(qū)加油時(shí)，只要選擇和車輛相匹配牌號(hào)的油品即可。       推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)是國(guó)家大氣污染防治計(jì)劃中減少污染物排放的重大舉措，更換了國(guó)六汽柴油，價(jià)格方面有無(wú)差別？“相對(duì)而言，要求標(biāo)準(zhǔn)高了，油品的煉制成本也高了，可能每升要增加一毛錢(qián)左右，最終以公布價(jià)格為準(zhǔn)。”市環(huán)保部門(mén)大氣處負(fù)責(zé)人介紹。        新聞附件
    排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)       我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)一直都是借鑒歐洲汽車排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行制定的。自從上世紀(jì)八十年代以來(lái)，我國(guó)就開(kāi)始逐漸對(duì)汽車的排放進(jìn)行檢測(cè)控制，頒布過(guò)眾多相關(guān)法律法規(guī)，包括《汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》等等。       1999年，《汽車排放污染物限值及測(cè)試方法 GB14761-1999》正式頒布，它整合了國(guó)家此前的眾多排放標(biāo)準(zhǔn)，形成了排放限值和測(cè)試方法為一體的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。該標(biāo)準(zhǔn)從2000年正式實(shí)施，我國(guó)開(kāi)始進(jìn)入了國(guó)一時(shí)代。隨后，我國(guó)關(guān)于汽車排放的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)逐漸按照“摩托車”、“輕型車”、“重型車”進(jìn)行了劃分、重組。主要針對(duì)碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx）、顆粒物（PM）來(lái)進(jìn)行標(biāo)定。       從國(guó)一到國(guó)六，排放標(biāo)準(zhǔn)不僅對(duì)于每一項(xiàng)污染物的具體數(shù)值要求更加嚴(yán)格，還對(duì)檢測(cè)方法、檢測(cè)儀器等要求更加細(xì)致，車輛不僅在剛造出來(lái)的時(shí)候需要符合要求，之后還要受到相關(guān)部門(mén)的監(jiān)控，要時(shí)時(shí)刻刻符合要求。  

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