7月4日以來，先后發生在直布羅陀、霍爾木茲海峽的“油輪事件”持續發酵，英國與伊朗關系緊張加劇，中東地區海灣上空又蒙上了一層陰云。

7月19日，伊朗在霍爾木茲海峽扣押一艘懸掛英國旗幟的油輪；伊方還短暫扣留另一艘由英國運營的油輪，登船檢查后放行。

伊朗霍爾木茲甘省港口及海事局局長表示，被扣押的掛有英國國旗的油輪在航行中與一艘漁船發生事故，漁船試圖聯系該油輪，但沒有得到回應。于是這艘漁船向港口做了通報，伊朗方面隨后例行讓海軍將該油輪引向了伊朗港口。

根據伊朗伊斯蘭革命衛隊19日發表的聲明，懸掛英國國旗的“史丹納帝國”號油輪在通過霍爾木茲海峽時未遵守國際海事法規從航道的出口線路進入海峽，影響了航線安全。該油輪還關閉了應答系統，并且無視伊朗方面發出的警告。油輪已被移交給伊朗霍爾木茲甘省的港口和海事機構，以進一步履行法律程序。

　　扣押“格雷斯1號”問題復雜化發展

7月4日，英國海外領地直布羅陀當局扣押了一艘向敘利亞運輸原油的超級油輪，這艘油輪名為“格雷斯1號(Grace 1)”，懸掛巴拿馬國旗，載有200萬桶原油。直布羅陀首席部長皮卡爾多稱，有情報顯示，油輪違反了歐盟對敘利亞的制裁。而西班牙代理外交部長豐特列斯稱，直布羅陀是應美國請求扣押這艘油輪的。

伊朗油輪被扣之后，伊朗外交部稱油輪運載的是伊朗原油。但一天后事件發生了反轉。伊朗外交部表示，直布羅陀扣押的向敘利亞運輸原油的油輪屬于俄羅斯泰坦航運公司，雖然運載的的確是伊朗原油，但并非伊朗油輪。據伊朗邁赫爾(Mehr)通訊社報道稱，這艘油輪所屬公司的注冊地是阿聯酋。伊朗方面否認違禁指責，要求立即釋放被扣油輪，并警告英國不要玩“危險游戲”。

7月13日，英國外交大臣亨特與伊朗外長扎里夫談話時表示，只要此前被扣押的伊朗油輪“格雷斯1號”的目的地不是敘利亞，英國愿意為釋放該油輪提供便利。但7月19日，直布羅陀當局“最高法院”裁定延長“格雷斯1號”扣押期。

上海外國語大學中東研究所研究人員認為，伊朗曾期待通過協商解決油輪被扣一事，但直布羅陀當局延長扣押期的決定無疑刺激了伊朗，扣押“史丹納帝國”號油輪是對英國近期做法的一種反制。

　　一波未平一波再起事件雙方各執一詞

亨特與扎里夫7月20日通電話，表達了各自對“油輪事件”的立場。亨特表示，英方對伊朗扣押“史丹納帝國”號的行為完全不能接受，并表示伊朗應盡快釋放油輪。扎里夫則強調，“史丹納帝國”號有多項違規操作，伊朗扣押油輪符合海事法規。

劍拔弩張之際，伊朗伊斯蘭革命衛隊在當地時間20日晚上公布了“史丹納帝國”號在霍爾木茲海峽被扣押時的視頻。伊方聲明中還指出，該油輪關閉了巡航追蹤系統，沒有從正常的波斯灣入口進入，而是從海峽南面航道的出口試圖進入海域。伊朗海軍對油輪做出了多次警告均被無視，英國皇家海軍的軍艦試圖阻礙伊朗海軍對油輪進行攔截。伊朗海軍隨后派出了兩架直升機加入行動阻止并扣押了油輪，油輪被導航到伊朗港口接受檢查和進行相關法律程序。伊方還稱，這一行動是對此前英國扣押伊朗油輪采取的“相應”行動。

據油輪運營方史丹納布爾克公司稱，“史丹納帝國”號“在國際水域遭不明身份船只和直升機逼近后”失去聯絡；油輪搭載23名船員，分別來自印度、俄羅斯、拉脫維亞和菲律賓，沒有人員受傷報告。

伊斯蘭革命衛隊7月19日稱，沒有扣押另一艘由英國運營、懸掛利比里亞旗幟的油輪“邁斯達爾”號。按照這艘油輪所有方的說法，“武裝警衛人員”一度短暫登船，隨后放行油輪。

　　“油輪”持續起風波中東局勢不斷升級

過去兩個月來，海灣地區發生多起油輪和商船遇襲、遭攔截、被扣事件。英國航運商會首席執行官鮑勃·桑吉內蒂說，此次事件標志著海灣局勢嚴重升級，“商船迫切需要更多保護”。

就在英伊上演互扣油輪之際，美國正緊鑼密鼓地張羅在海灣等重要海上通道拼湊所謂“護航聯盟”，說是要為通過在霍爾木茲海峽與曼德海峽執行巡航行動。但分析人士認為，鑒于不少國家希望地區局勢降溫，真正有意派兵參加“護航聯盟”的國家應該很有限。美伊矛盾正逐漸陷入無解之局，因美國對伊朗極限施壓催生的海灣危機有進一步加劇之勢。

據日本共同社報道，美國19日在華盛頓舉行會議，向包括日本在內的多國駐美外交使團披露了在海灣地區組建所謂“護航聯盟”的“海洋安全保障構想”。

美國中央司令部發言人厄爾·布朗表示，伊朗扣船事件發生后，美國加強了對霍爾木茲海峽的空中巡邏，“更多巡邏機正在相關國際水域上空監控局勢”。

與此同時，海灣時局的變化繼續影響國際油價的走勢。目前，石油行業基本面脆弱，一方面宏觀經濟疲軟導致需求增長乏力，另一方面外部沖擊導致供應有限。美國PRICE期貨集團分析師認為，圍繞伊朗問題釋放的混雜信息將繼續令市場上下波動。美國和伊朗關系緊張利好油價，擔憂全球石油需求增長放緩則對油價形成利空。從供需基本面看，受世界經濟增長放緩等因素影響，國際油價缺少持續上漲動力。