2000—2018年全球油氣勘探海域新增儲量比例

2019年可謂油氣勘探開發深海項目集中爆發的一年。在圭亞那、塞浦路斯、俄羅斯的相繼發現，打破了人們對于海洋油氣資源認識的界限，甚至有業界人士認為海洋資源開發即將從“非常規”步入常規開采之路。

截至目前，俄羅斯在喀拉海的亞馬爾半島上的石油發現接近15億桶的油氣當量；圭亞那海上發現超過60億桶，數字仍在攀升，?？松梨诠疽呀浽诖说剡B續獲得15個發現；塞浦路斯海岸在今年取得了重大天然氣發現，儲量約為5億~8億立方英尺，歐盟將之視為通往地中海天然氣樞紐的新道路。

這些發現再次驗證海油油氣資源富集度超過陸地的判斷，尤其是深海領域。面對海洋資源開發的高風險、高投資和高失敗率的問題，多數跨國企業選擇了聯合作業抱團取暖的方式，成為2019年海洋主要油氣勘探開發成果亮點頻現的關鍵。

　　資源與技術雙向積累

　　帶來爆發式增長

2019年，全球海洋油氣重要發現成為各家跨國公司最為耀眼的業績。在4月舉行的世界石油技術大會上，三個技術金獎史無前例地全部頒發給了海洋項目，道達爾和殼牌的深海項目，沙特淺海的人工造島被視為綠色環保的創新模式。不少參會技術人員感慨：“未來十年油氣勘探開發的主題一定聚焦在數字和深海兩個方面。”這或許是最有可能產生顛覆性創新的領域。

然而，爆發性增長或顛覆性創新的背后都需要充分的積累。?？松梨诠驹谏詈ｎI域深耕近30年，甚至在油價劇烈浮動的時候，也沒有將判斷優質的深海資源出售，才轉化為今天圭亞那非凡的生產經營業績。

殼牌通過30多年的技術革新，確立其在深海資源勘探開發領域的領先水平。從1978年在200米水深處安裝第一個潛水項目起，殼牌不斷進行創新，成果豐碩，包括鉆井、開發SO系統，全球領先的立管技術等。殼牌使用低耗能的技術和長期穩定的生產系統來支持運作，其開拓的技術能夠支持在深水區的工作，上世紀90年代進一步開發了螺旋臍帶式運輸管道，把油從海底采上來就是通過這些管道和采油系統。

中國地質大學能源實驗中心主任張金川說：“殼牌在深水高泵高壓系統也有很好的經驗，上世紀90年代中期就開始了多期水下增壓站，來應對在開采方面的一些挑戰，比如需求大幅攀升、高溫高壓，殼牌開發了一些新的模塊，這樣的模塊式的設計，降低了運作成本，同時延長了產品的壽命。”數字化能力可以降低深海勘探開發成本，殼牌在這方面通過技術積累已經形成了較完備的體系，使用數字化提升深水業務，比如成像技術，提高項目的安全性，把人工效率提高了12%。

多家跨國公司的技術積累形成深海開發最關鍵的支撐環節：安全性和穩定性。埃克森美孚中國石油上游有限公司原總裁鮑威瀚告訴記者：“在圭亞那成功的首要因素就是水下安全技術積累到一定程度的結果，如果未來五年內想要達到每天75萬桶的生產能力，對于技術安全性的要求則更高。”

2019年，俄羅斯北極項目雖然生產成果巨大，然而氣候問題也帶來了高成本投入。其中的關鍵因素就是將勘探開發對北極海域環境的影響降至最低。一方面，俄羅斯通過對項目減稅來緩解財務壓力；另一方面，俄羅斯國家石油公司Rosneft正在積極融資，已同印度某金融機構達成協議，該機構將會注資入股項目15%~20%的股份。

深海開發風險高

　　促進企業加強合作

我國石油公司深?？碧介_發項目起步較晚，在深海領域的競爭中相對處于劣勢。

但實際上，由于深海開發的“三高”風險，除了少數項目獨立運作外，合作成為競爭中的必然選擇，全球大型油氣開發項目普遍是由多個公司聯合投資和運營。例如：巴西國家石油公司具有全球領先的深?？碧介_發技術，但仍舊在巴西深海項目中引入包括埃克森美孚、殼牌、BP、中國石油、中國海油等世界主要油氣企業。

合作中有競爭仍是未來長時間內開發深海油氣資源的最佳方式。在圭亞那海域進行的油氣資源開發由?？松梨诠局鲗?，實際參與者、投資者包括赫斯、中國海油在內的眾多投資參與者。在風險共擔的前提下，各個公司潛在的技術能力也被融合放大。

赫斯公司有員工戲稱，這是幾家公司在圭亞那運氣使然。但在背后發揮作用的還是良好的合作運營機制，最終實現了資源整合，在產生規模效益的同時，國際石油公司需要大規模的安全環保技術投入，強化技術的可靠性和穩定性，以應對可能發生的挑戰，降低事故概率。中國石化石油勘探開發研究院戰略規劃所副所長侯明揚建議：“對于高風險高投入的深海領域，油公司的技術、裝備等方面發展，應更加注重國際合作，通過強強聯合實現風險共擔，促進技術共享。”

蘇格蘭深水資源豐富，經過50多年的探索，積累了豐富的開發經驗與技術，已開采了435億桶石油，蘇格蘭WOOD公司通過成熟的技術，合作參與了南海陵水17-2項目的建設。目前，蘇格蘭企業在本地深水資源開發領域依然存在挑戰，比如剩余儲量開采難度大、生產成本高、減少項目關閉成本等問題突出。為確保能源安全、減少成本，英國通過法案允許外國的運營商前往蘇格蘭合作開發，包括技術、資金、運營等多方面的合作模式。

探索深海開發極限

　　激發行業創新動力

2019年，在北海油氣生產區塊內，海上油氣開發設施的回收處理受到多個國家和企業的關注。一些再利用創新回收的模式、技術，讓人們看到了深海油氣行業可持續開發的光明前景。

2006年，北海油田因必須關閉舊資產而騎虎難下。據估計，當時有5萬噸的海底基礎設施、160口井和5500公里的管道需要關閉，這需要花170億英鎊，英國必須通過合作降低關閉的成本。但是誰都沒想到，創新的活力讓這些設施變廢為寶，重新產生了效益。

“深海開發的極限在哪？只有技術創新能給出答案。”鮑威瀚說。由于處于新老技術交替的關鍵領域，承接著油氣勘探開發最為先進的技術，海洋油氣開發對各項技術的環境和安全要求都是頂級的，如何通過有效的技術方式實現投資的可持續性，這些都為未來進一步創新提供了最廣闊的平臺。

蘇格蘭油氣技術中心TechX在北海區塊很多解決方案的創意來自小公司，來自24個國家的創業者提出的260多個創意，技術和模式的“頭腦風暴”成就了合作的新領域，中心把創意付諸實施商業化，并縮短這個過程。目前，蘇格蘭針對深海能源領域的開發正在創建系統性的數據分析、數字技術平臺。

“油價在中低位運行期間，對于深海這種高成本、高風險的開發項目，技術創新是唯一解決成本問題的途徑，為了保障安全環境，削減固定投入肯定是不可行的。”美國燃氣技術研究院常務董事愛德華·約翰斯頓直言。

殼牌公司通過創新設計、產品和技術提高效益。在墨西哥灣的一個項目，通過改善設計來減少鉆井的數量，節省成本達20%。殼牌(中國)國際業務發展總經理朱長龍強調殼牌在深海領域的創新特點：“必須要和其他人合作，共同安全保障企業生存的權利和未來可持續發展，這是深海業務的創新邏輯。”（制圖：劉佳杰圖表數據來源：資源資源部、IHS）