8月9日24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開啟，成品油價(jià)格迎來年內(nèi)第五次下調(diào)，也是成品油價(jià)格年內(nèi)“四連跌”。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委9日最新通知：每噸汽油下調(diào)130元，每噸柴油下調(diào)125元。

機(jī)構(gòu)測(cè)算，此次調(diào)價(jià)折合92號(hào)汽油每升下調(diào)0.10元，95號(hào)汽油每升下調(diào)0.11元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.11元。

國(guó)際油價(jià)則在最近出現(xiàn)“過山車”行情。

一方面，受宏觀數(shù)據(jù)利好提振市場(chǎng)人氣等因素影響，8日收盤時(shí)國(guó)際油價(jià)上漲；但另一方面，上周由于全球經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂等情緒升溫影響，國(guó)際油價(jià)創(chuàng)出今年4月1日以來的最大單周跌幅，甚至一度跌至今年2月初、也就是地緣政治沖突爆發(fā)前的水平。

地緣政治沖突升級(jí)尚未降溫，國(guó)際原油為何上演“過山車”行情？國(guó)際油價(jià)“真跌”開始了嗎？

國(guó)內(nèi)成品價(jià)格“四連跌”

本次調(diào)價(jià)，是今年國(guó)內(nèi)成品油第十五次調(diào)價(jià)，也是今年首次“四連跌”。調(diào)價(jià)后，成品油年內(nèi)呈現(xiàn)“十漲五跌”格局。

調(diào)價(jià)后，油箱容量50升的普通私家車加滿一箱油將少花5元左右；

柴油方面，油箱容量為160升的大貨車，加滿一箱油將少支出約17.6元。

擔(dān)憂情緒為國(guó)際油價(jià)降溫

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日，國(guó)際油價(jià)上漲，紐約油價(jià)重回90美元/桶上方。

截至8日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.75美元，收于每桶90.76美元，漲幅為1.97%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.73美元，收于每桶96.65美元，漲幅為1.82%。

分析普遍認(rèn)為，國(guó)際原油期貨價(jià)格在隔夜市場(chǎng)由漲轉(zhuǎn)跌受益于宏觀數(shù)據(jù)利好提振市場(chǎng)人氣。美國(guó)就業(yè)數(shù)據(jù)刺激美元指數(shù)在5日出現(xiàn)大幅上漲后，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好的需求和投資者獲利回吐推動(dòng)美元在8日小幅走低。

而在上周，國(guó)際油價(jià)實(shí)現(xiàn)今年4月1日以來最大的單周跌幅。紐約WTI油價(jià)累計(jì)下跌9.74%，布倫特油價(jià)累計(jì)下跌8.70%，累計(jì)跌至地緣政治沖突爆發(fā)前的水平。

高盛認(rèn)為，油價(jià)近期下跌的原因包括市場(chǎng)流動(dòng)性低迷，市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)衰退和美國(guó)釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備等潛在風(fēng)險(xiǎn)上存在諸多擔(dān)憂。

金聯(lián)創(chuàng)也分析稱，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格呈現(xiàn)寬幅震蕩走跌趨勢(shì)。周期初美原油和汽油庫(kù)存降幅超預(yù)期，美元走跌一度支撐油價(jià)走勢(shì)上漲，但周期內(nèi)多國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟影響石油需求增長(zhǎng)預(yù)期，美國(guó)EIA庫(kù)存意外增加，需求擔(dān)憂導(dǎo)致油價(jià)大幅下挫，WTI一度失守90美元/桶關(guān)口，創(chuàng)下5個(gè)月以來新低。

短期油價(jià)下行壓力加大

對(duì)于國(guó)際原油后市，市場(chǎng)分析認(rèn)為，OPEC+產(chǎn)油國(guó)會(huì)議小幅增產(chǎn)的決定限制了油價(jià)跌幅。但全球石油需求前景偏弱，中東熱點(diǎn)地區(qū)原油重回市場(chǎng)可能性加大，短期油價(jià)下行壓力加大。

平安期貨報(bào)告就指出，盡管OPEC+增產(chǎn)大幅小于預(yù)期，但全球主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)指數(shù)回落，利空原油消費(fèi)，原油消費(fèi)下滑將打壓油價(jià)。

中信期貨首席能源分析師桂晨曦也指出，目前來看，需求抑制初步顯現(xiàn)，但是還沒有出現(xiàn)大幅下降的情況，如果后期系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)加劇，那么需求側(cè)仍然存在繼續(xù)減少的可能性。

但高盛在其最新發(fā)布的報(bào)告中則認(rèn)為，盡管油價(jià)出現(xiàn)下跌，但并沒有完全失去上漲動(dòng)力。“我們認(rèn)為，假設(shè)這些負(fù)面沖擊都結(jié)束了，油價(jià)上漲的可能性仍然很大，近幾個(gè)月來，市場(chǎng)的供應(yīng)赤字仍高于我們的預(yù)期。”（國(guó)是直通車 張文暉）