近幾年，碳捕捉技術逐漸進入人們的視野，已經產生的碳排放是怎么捕捉回來的？捕捉回來又能做什么用呢？我們到東北的遼河畔去看看。

總臺記者 閆崎峰：在一望無際的遼河油田里，這座占地面積僅8800平方米的二氧化碳捕集液化站顯得并不起眼。您可能想不到，這樣一座規模不大的二氧化碳捕集液化站每年可以捕獲并處理5.7萬噸二氧化碳。這是個什么概念？相當于316.7萬棵成年樹木一年的二氧化碳吸收量。

油田開采過程中會產生大量的二氧化碳，以往這些二氧化碳都被排放掉。而現在，會在排放口被收集起來，經過處理、加壓后變成液態二氧化碳，封存在這些白色罐體中。僅僅儲存起來還不夠，遼河油田讓這些液化的二氧化碳派上了大用場。

總臺記者 閆崎峰：可以看到我旁邊的這些管線上凝結了厚厚的白霜，管子里運輸的就是低溫液態下的二氧化碳。這些二氧化碳被這些高壓泵送入距離我腳下4000多米的原油層中。加入了二氧化碳的原油會變得蓬松、流動性好，便于采集，這種方式可以提高至少18%的采收率。

在“碳驅油”的過程中，大部分二氧化碳會被封存在地下，少部分會隨原油一同開采出，再被送到剛才我們看到的捕集站，經過液化處理后再注入到地下，這樣循環往復的過程實現了石油的增產和碳減排的雙贏。

總臺記者 閆崎峰：如果有一天當我腳下的油田被采盡，這里就將變成一座巨大的碳庫，它的容量將達到2.4億噸。到那時，大量的二氧化碳被運到這里，只注不采，永久封存！

遼河油田首席技術專家 武毅：我們畢竟是一個以熱采為主的油田，每年要消耗、排放大量的二氧化碳，通過這個項目，其實是變廢為寶了，既驅油又埋存。

目前，中石油、中石化、中海油等企業相繼啟動了碳捕集工程，包括松遼盆地300萬噸碳捕集、利用和封存示范工程，勝利油田百萬噸級碳捕集、利用和封存項目等，中國的“碳捕集、利用、封存”產業從新戰略到新格局，已駛入發展快車道。