除了氫能出租車、氫能汽車和氫能巴士外，現(xiàn)在荷蘭也有了氫能自行車，荷蘭人迪克·范·格赫(Dick van Goch)是荷蘭第一位氫能自行車驕傲的所有者。

歐洲委員會(huì)稱，為實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，迫切需要發(fā)展氫能源。

迪克·范·格赫擁有氫能自行車已經(jīng)三周了。他告訴RTL新聞部的欄目Editie NL組：“這目前是荷蘭唯一的一輛。自行車重32公斤，售價(jià)是9000歐元。”

迪克是在法國(guó)從Pragma Mobility購(gòu)買了這輛自行車的，現(xiàn)在他正在研究，如何在荷蘭為該公司推廣和銷售氫能自行車。 “在法國(guó)，還有一百多輛準(zhǔn)備出售。”

但是，問(wèn)題是這些類型的自行車目前如何充氣。這很像電動(dòng)汽車：有很多汽車，但充電點(diǎn)太少。不過(guò)，目前荷蘭已有4個(gè)加氫站，每個(gè)人都可以使用。如果計(jì)劃順利進(jìn)行，那么未來(lái)幾年將再增加19個(gè)。

急需額外的加氫站

起初，迪克甚至無(wú)法給自己的自行車充氣。 “我現(xiàn)在有一個(gè)裝有氫氣的大氣瓶和一條充氣軟管，可以用來(lái)給自行車充氣。真正擁有自行車的人，可以在家中充氣。但是，用氣瓶充氣總不是那么理想。”

現(xiàn)在，這些新潮者要確保創(chuàng)建充氣站。

“這種自行車騎行的感覺(jué)非常好，就像是騎電動(dòng)自行車。當(dāng)您踩踏板時(shí)，您會(huì)立即感覺(jué)得到。而且，如果充氣滿了，可以騎行150公里，充氣僅需2分鐘。”

氫能，一切皆有可能

根據(jù)氫能網(wǎng)站W(wǎng)aterstofNet的范德拉克(Wouter van der Laak)說(shuō)，所有使用電能驅(qū)動(dòng)的車輛，實(shí)際上都可以改為氫能驅(qū)動(dòng)。他對(duì)Editie NL表示：“使用氫能驅(qū)動(dòng)，只需要很少的資源，可以行駛的距離更長(zhǎng)，而加油(充氣)更快。”

他說(shuō)：“這不是電動(dòng)駕駛或氫能動(dòng)力駕駛之間的競(jìng)爭(zhēng)。兩者都能實(shí)現(xiàn)廢氣零排放，特別是對(duì)于貨車來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很好的愿景。不過(guò)，氫能的確有優(yōu)勢(shì)，與電動(dòng)駕駛相比，重量的增加受到的限制要小得多，而且快速的加油非常適合繁忙的工作安排。 ”(資料來(lái)源：RTL Nieuws)