根據(jù)勢銀統(tǒng)計數(shù)據(jù)——

2021年2月燃料電池裝機量為5.171MW(2020年2月裝機量為6.598MW)，同比下降21.63%;

燃料電池汽車銷量為81輛(2020年2月銷量為127輛)，同比下降36.22%。

圖片來源：勢銀(TrendBank)

勢銀能鏈注意到，2020年2月銷量比2021年2月多的主要原因，在于廈門金龍旅行車有限公司中標(biāo)的佛山南海區(qū)186輛訂單實現(xiàn)大部分交付。

2021年2月FCEV使用城市：淄博第一、烏海第二、青島第三

從使用城市看，2月銷售的81輛燃料電池汽車近93%為公交車，另有7%為燃料電池重卡。這些FCEV的使用城市為青島市、六安市、烏海市、淄博市。其中，淄博市使用數(shù)量最多，為50輛。

圖片來源：勢銀(TrendBank)

2021年2月FCEV銷量：吉利最多、廣通汽車次之

從生產(chǎn)企業(yè)來看，二月銷售的81輛FCEV來自南京金龍客車、安凱汽車、廣通汽車和吉利四川商用車等4家車企。

圖片來源：勢銀(TrendBank)

其中，吉利四川商用車銷售最多，為50輛;廣通汽車銷量第二，為20輛。

2021年2月FCEV配套與裝機：億華通雙第一

從配套企業(yè)來看，二月銷售的81輛FCEV由億華通、明天氫能、海卓科技等三家企業(yè)配套，其中，億華通無論是裝機量還是配套數(shù)量，都為第一;海卓科技裝機量與配套數(shù)量都位列第二。

圖片來源：勢銀(TrendBank)

三家配套企業(yè)介紹

億華通

北京億華通科技股份有限公司作為氫能產(chǎn)業(yè)的先行者，致力于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，打造更好的氫能解決方案。

在產(chǎn)業(yè)化上，億華通分別和宇通、福田、中通、申龍、蘇州金龍、安凱、中植、東風(fēng)、重汽、陜汽、北汽、廣汽、長安等企業(yè)合作，聯(lián)合推出客車、物流車、乘用車、叉車、有軌電車、固定電源等全系列產(chǎn)品，企業(yè)覆蓋與公告車型數(shù)量均實現(xiàn)大幅領(lǐng)先。

海卓科技

海卓科技是一家致力于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、制造、銷售及整車工程服務(wù)的綜合服務(wù)型企業(yè)。

該公司自主研發(fā)出的燃料電池發(fā)動機功率覆蓋60-120kW，關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率超過80%，自主化率超過50%。

同時，海卓科技已建成年產(chǎn)5000臺的燃料電池發(fā)動機總裝工廠，工廠面積4500平方米，裝備了國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池發(fā)動機總裝和測試生產(chǎn)線。旗下的HDR-FCE系列燃料電池發(fā)動機具備良好的低溫冷啟動、低溫儲存性能，優(yōu)異的耐久性能，質(zhì)量功率密度大于500W/kg，設(shè)計壽命達20000小時，適用于市內(nèi)物流、城市公交、市政服務(wù)、城際貨運及省際長途運輸?shù)榷喾N類型車輛，實現(xiàn)更廣闊交通運輸。

明天氫能

明天氫能是集合“氫能源研究、推廣、生產(chǎn)”為一體的高科技公司， 致力于通過先進的燃料電池技術(shù)為綠色交通、分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供、制氫和加氫站等提供系統(tǒng)解決方案。

該公司已建成(部分在建)燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)和制造基地，擁有雙極板、MEA、電堆、壓縮機、氫氣循環(huán)裝置和燃料電池系統(tǒng)集成與控制等全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵核心技術(shù)。