7月2日上午

海南洋浦港

我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)雙燃料動(dòng)力的

超大型集裝箱船

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪

歡暢地“喝著”中國(guó)海油生產(chǎn)的綠色甲醇

10個(gè)小時(shí)后

足足“喝”了200噸甲醇的巨輪鳴笛出港

它的身后，沒(méi)有一絲黑煙

也聞不到一絲異味

中國(guó)海油所屬中海化學(xué)生產(chǎn)的

綠色甲醇成功應(yīng)用于

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪這樣的大型貨船

是我國(guó)清潔能源

在航運(yùn)業(yè)應(yīng)用的又一突破

利好我國(guó)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪是國(guó)內(nèi)首艘以“甲醇+柴油”為雙燃料動(dòng)力的超大型集裝箱船，今年6月交付，總長(zhǎng)366米、型寬51米，最大載箱量達(dá)1.6萬(wàn)標(biāo)箱。它“喝”的綠色甲醇，是中海化學(xué)以城市廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為原料生產(chǎn)的。較傳統(tǒng)燃料，這種甲醇燃燒后，全生命周期碳排放趨近于零，顆粒物排放降低95%以上。相比使用柴油，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪此次加注的200噸綠色甲醇，可減少二氧化碳排放約325噸，相當(dāng)于種植1.9萬(wàn)棵樹(shù)的碳匯效應(yīng)。

綠色甲醇環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯，深受航運(yùn)業(yè)青睞，市場(chǎng)前景廣闊。中海化學(xué)于今年5月開(kāi)始生產(chǎn)綠色甲醇。新建甲醇裝置成本高，中海化學(xué)在已有近20年的天然氣制甲醇技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化攻關(guān)，今年年初實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有裝置的改造升級(jí)，具備了以城市垃圾沼氣為原料生產(chǎn)綠色甲醇的能力。

根據(jù)國(guó)際可再生能源署的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)原料為可再生原料，且碳足跡達(dá)到要求時(shí)，甲醇可認(rèn)定為綠色甲醇。中海化學(xué)生產(chǎn)的甲醇符合這一標(biāo)準(zhǔn)，因而順利通過(guò)ISCC認(rèn)證（國(guó)際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證），并獲得國(guó)內(nèi)首張以城市垃圾為原料的綠色甲醇ISCC EU證書。此次加注成為國(guó)內(nèi)首個(gè)城市垃圾制綠色甲醇“產(chǎn)、銷、用”全產(chǎn)業(yè)鏈貫通的案例，為我國(guó)航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)能。