“十五五”規(guī)劃建議提出，推動(dòng)量子科技、生物制造、氫能和核聚變能、具身智能等成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。其中，氫能的規(guī)?；瘧?yīng)用備受關(guān)注，氫能產(chǎn)業(yè)正以多元場(chǎng)景和快速降本，走進(jìn)我們的生產(chǎn)和生活。

未來，隨著綠氫成本持續(xù)下探、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力增強(qiáng)以及應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，氫能有望從示范走向規(guī)?；?，激活萬億市場(chǎng)。

總臺(tái)央視記者 平凡：在廣東佛山國家能源局氫能示范項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)項(xiàng)目最大的特點(diǎn)，可以將生活垃圾通過精細(xì)化處理后，生產(chǎn)出碳粉末，再通過煤制氫技術(shù)，最終生產(chǎn)出氫氣。年產(chǎn)能達(dá)到6500噸左右，而成本能控制在每公斤10元，這也具備了大規(guī)模應(yīng)用推廣的前景。

示范項(xiàng)目將生活垃圾在無氧環(huán)境下，低溫烘焙成碳粉，同時(shí)全自動(dòng)化分揀金屬、玻璃等成分。再通過高溫高壓的氣化爐，在1300℃的高溫下，碳粉全部轉(zhuǎn)化為以氫氣和一氧化碳為主的合成氣，而有害的重金屬，被永久固化在玻璃體中，變身為安全的建筑材料。

廣東佛山南海垃圾資源化制氫項(xiàng)目副總經(jīng)理 趙一楠：我們生產(chǎn)出的碳粉每噸低于200元，在沒有任何補(bǔ)貼的情況下，能生產(chǎn)出比傳統(tǒng)化石能源更便宜的綠色能源。我們能實(shí)現(xiàn)城市生活垃圾的就地取材、就地生產(chǎn)和就地消納。

氫能在城市中的應(yīng)用也在加速落地，在廣東佛山的“丹青苑”人才公寓，利用天然氣制氫，氫再驅(qū)動(dòng)燃料電池發(fā)電，供小區(qū)1700多戶居民使用，這也是全國首個(gè)燃料電池分布式冷熱電三聯(lián)供示范項(xiàng)目。

目前，示范項(xiàng)目的二期正在規(guī)劃建設(shè)中，將疊加屋頂光伏與氫儲(chǔ)能，年均制氫可達(dá)900噸。

在城市的應(yīng)急領(lǐng)域，全國首臺(tái)可移動(dòng)式零碳制氫發(fā)電車近日投入使用，氫能源車以鋁基材料即時(shí)制氫技術(shù)為核心，配備高效燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)制氫到發(fā)電。每小時(shí)產(chǎn)氫量可達(dá)80立方米，可持續(xù)10小時(shí)發(fā)電。未來可替代柴油發(fā)電機(jī)，應(yīng)用在體育場(chǎng)館、居民小區(qū)等保電工作中。

南方電網(wǎng)可移動(dòng)式零碳制氫發(fā)電裝置項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 賴穎東：需要用的時(shí)候才產(chǎn)生氫，只要水一停，氫氣就停，這輛車在走的過程中沒有場(chǎng)景的限制。

氫電轉(zhuǎn)換技術(shù)也在拓寬新的場(chǎng)景，在浙江寧波，國家重點(diǎn)項(xiàng)目——氫電耦合直流微網(wǎng)示范工程將于今年投運(yùn)。“氫電耦合”是把電和氫氣變成一對(duì)“好搭檔”，實(shí)現(xiàn)電和氫的雙向轉(zhuǎn)換，在用電高峰時(shí)通過燃料電池將氫能轉(zhuǎn)化回電能。工程全面投運(yùn)后每天可滿足10輛氫能大巴車充氫和50輛電動(dòng)汽車充電。

國家電網(wǎng)寧波供電公司高級(jí)工程師 葉夏明：將顯著推動(dòng)制氫、儲(chǔ)氫、燃料電池到能量管理系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。未來在“零碳”公路運(yùn)輸、海上綜合能源等方面也會(huì)開展合作和探索。

從示范項(xiàng)目全面落地，到氫能的規(guī)模化應(yīng)用，交通物流和工業(yè)是兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。在重慶市長(zhǎng)壽晏家工業(yè)區(qū)，一座大型加氫站正在服務(wù)氫能重卡的跨省出行。重慶、貴陽到百色和南寧已經(jīng)建設(shè)四座加氫站，形成跨區(qū)域的供氫線路。

氫能重卡司機(jī) 劉瑜：這車百公里的能耗差不多7到8公斤，按氫氣每公斤25元算，百公里成本200元左右，比過去開柴油車省了接近一半。

重慶涪陵石油長(zhǎng)壽綜合加能站經(jīng)理 喻進(jìn)雄：公司每天供氫量可達(dá)3200千克，通過科學(xué)的技術(shù)和地方的補(bǔ)貼，可以把終端氫價(jià)壓到每千克25至30元。

當(dāng)前，國內(nèi)氫能示范城市群正在推動(dòng)氫能物流等場(chǎng)景落地，“十四五”期間氫能重卡核心部件氫燃料電池系統(tǒng)的成本從每千瓦近萬元下降到2000元以內(nèi)，替代柴油的經(jīng)濟(jì)性不斷提升。

總臺(tái)央視記者 平凡：在江蘇蘇州一條氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線在四季度進(jìn)入集中交付階段，將交付900臺(tái)這樣的氫燃料電池系統(tǒng)。它類似于重卡的發(fā)動(dòng)機(jī)，像這樣一臺(tái)120千瓦功率的輕燃料電池系統(tǒng)，市場(chǎng)售價(jià)在30萬元左右，未來將用于重卡的物流運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。

在寧夏寧東國家能源集團(tuán)能源化工生產(chǎn)基地，第一批25輛氫能重卡已經(jīng)累計(jì)行駛里程超172萬公里，為火電廠提供煤炭運(yùn)輸服務(wù)，所用的氫氣來自當(dāng)?shù)毓夥娊馑迫〉木G氫。

國家能源集團(tuán)國華能源投資有限公司副總經(jīng)理 馬藝峰：我們的綠氫成本可以控制在每公斤20至25元，有力支撐了氫能重卡的示范應(yīng)用，在“十五五”期間應(yīng)該具備一定的規(guī)?；瘧?yīng)用。

水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副院長(zhǎng) 張益國：氫能物流能否成功，不僅取決于技術(shù)的本身，更取決于產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同、降本能力、持續(xù)穩(wěn)定的政策支持。這是一場(chǎng)關(guān)乎能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“馬拉松”，需要各方的耐心。

在工業(yè)領(lǐng)域，綠色氫氨醇技術(shù)在“十五五”有望實(shí)現(xiàn)新的突破。在吉林松原，全球最大的綠色氫氨醇一體化示范項(xiàng)目即將于11月底投產(chǎn)，總投資296億元。項(xiàng)目構(gòu)建了“風(fēng)光發(fā)電、綠電制氫、綠色合成氨醇”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，使綠電產(chǎn)出更多綠氫再合成綠氨和綠色甲醇，通過規(guī)模效應(yīng)顯著攤薄了產(chǎn)品成本。

中國能建氫能公司董事長(zhǎng) 李京光：這應(yīng)該是解決風(fēng)電光伏“棄電棄光”問題的最佳途徑，并可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、大容量的解決路徑。顯著提升風(fēng)光項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，廣泛應(yīng)用于化工、冶金、交通、航運(yùn)等多個(gè)領(lǐng)域，拓展萬億級(jí)市場(chǎng)空間。

在安徽合肥，一家大型制氫設(shè)備企業(yè)正在為內(nèi)蒙古、吉林等多個(gè)綠色氫氨醇示范項(xiàng)目生產(chǎn)電解槽等關(guān)鍵設(shè)備。進(jìn)入四季度，大部分項(xiàng)目已經(jīng)完成了交付。

陽光氫能董事長(zhǎng) 彭超才：綠色氫氨醇的經(jīng)濟(jì)性正在快速提升，相較于去年，今年每千克綠氫價(jià)格預(yù)計(jì)下降10%以上。

到2035年，我國風(fēng)電光伏總裝機(jī)預(yù)計(jì)達(dá)36億千瓦，從當(dāng)前計(jì)算，還有19億千瓦的新增空間，綠色氫氨醇也將成為消納光伏風(fēng)電的重要路徑。專家表示，“十五五”期間是綠色氫氨醇從小規(guī)模示范邁向規(guī)模化商業(yè)化應(yīng)用關(guān)鍵過渡期。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng) 楊昆：電解水制氫的成本與2020年相比下降了將近50%。隨著柔性制氫技術(shù)和一體化控制系統(tǒng)的示范推廣，在風(fēng)光資源富集區(qū)，綠色氫能成本有望進(jìn)一步降低。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心能源與綠色低碳發(fā)展研究部部長(zhǎng) 景春梅：到2030年左右，綠氫每公斤的價(jià)格能達(dá)到10元左右。在工業(yè)領(lǐng)域，綠色氫氨醇基本上能夠具備經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也是超越地緣政治的“綠色石油”。