中化集團再次將投資煉油產能的目光投向了舟山，這距離它上次投資計劃受挫僅僅過去了不足7年時間。
“它們已經派人來了，籌劃在（舟山）六橫建設一座千萬噸級煉油廠，并期望這個項目能納入國家‘十二五’發展規劃。”近日，有舟山地方官員透露。
舟山位于長江經濟帶與沿海經濟帶“T”形組合的結合部，水運條件十分便利。在這里設立煉化產能，不但可以輻射長三角等國內經濟區，還可以參與面向東北亞日韓等國的轉口貿易，因此其在中化石油板塊中占據重要地位。
目前中化集團已擁有了包括海外石油勘探開采和國內成品油零售在內的龐大石油資產；若再擁有了煉化產能，那么它的石油產業鏈將具雛形。
據了解，自1998年上任伊始，中化集團董事長劉德樹就期望在自己任內將公司由貿易型企業（綜合商社）向技工貿相結合的實業公司方向轉型，打造“中國ＧＥ”。
情定舟山
2010年春節后，中化集團即派出專業團隊赴六橫島實地考察。
舟山是中化集團的福地，1990年中化集團即在這里設立了中化興中石油轉運公司。最初這只是家位于寧波的、中石化旗下鎮海煉化提供服務的石油倉儲轉運企業。然而經過20年的發展，它卻成為國內最大的石油中轉基地。
“這里自然條件太好了，背靠長三角和長江經濟帶，面向整個東北亞航運圈。不但可以向國內市場提供服務，還可輻射日韓等國。”原舟山市經貿委副主任貝璐國說。
正因如此，2003年前后劉德樹等中化集團高層即設想在舟山建設煉油廠。最初它們選址在舟山馬奧鎮，然而由于政策限制、陸路交通及淡水資源等問題，劉德樹最終不得不放棄了這個設想。
“應該說當時政策限制是關鍵因素，作為國企，我們首先必須是守規矩，不能打擦邊球。”那位中化集團高層說。
然而這個遺憾很快就被其他投資者的實際行動所驗證。
2008年，就在馬奧鎮，由香港利萬集團投資設立的浙江舟山和邦化學有限公司誕生，它擁有全套的500萬噸/年煉油石化裝置，專營進口燃料油的煉制加工。2009年中海油斥巨資收購和邦化學控股權后，這家企業被舟山當地人傳為“月進億金”。
有鑒于此，中化集團高層決意再次投資舟山，而且項目規模一開始就定在千萬噸級。
據那位中化高層介紹，目前舟山島嶼間的大橋均已建成，舟山與寧波大陸的跨海橋梁也已竣工，自然條件較當初要優越許多，這將為新工廠的原料配送和產品輸出提供極大的便利。
“目前我們正在做前期的調研論證，一旦方案確定，即迅速上報國家發改委，爭取讓這個項目進入國家‘十二五’煉油規劃。”他說。
GE夢一波三折
中化集團的前身是中國化工進出口總公司，屬于貿易型窗口企業，曾長期壟斷國內化肥、原油及其他化工產品的進出口業務；然而進出口公司是特定時期的產物，1990年代后這種壟斷的好時光一去不返。
“1997年亞洲金融[2.75-0.72%]危機爆發，集團海外業務遭受重創。痛定思痛后，劉總和當時的林書記等集團決策層下定決心向實業集團轉型。”上述中化集團高層說。
劉德樹認為，利用國際市場上的資源為國內經濟建設服務是大勢所趨，而這正是中化的長處所在，況且中化沒有中石油、中石化那么大的歷史包袱，在與之競爭上也具有很大的優勢。
為此，2000年后，中化集團先后在突尼斯、阿曼及阿聯酋等國獲得多個勘探的權益和資產，并在2005年與跨國石油巨頭道達爾合資設立了覆蓋華北、華南和長三角經濟發達區的成品油銷售公司，完成進入石油產業鏈上游和下游的戰略舉措。一旦再擁有煉化產能，中化的石油產業鏈就將成型。
2003年10月，中化與泰國最大的石油天然氣集團ＰＴＴ簽署了備忘錄。根據備忘錄，中化將與ＰＴＴ在石油和天然氣開發、石化產品銷售、發電廠項目、石油管線項目和煉油行業開展全面的戰略合作。
2005年元月，中化出價5.6億美元收購韓國仁川煉油廠——一座瀕臨破產，卻擁有1400萬噸/年煉油能力的韓國第五大煉油企業，然而在收購要約簽訂前，仁川煉油廠的債權人花旗銀行行使了否決權，出價7.7億美元收購了仁川煉油廠。
2009年4月，中化終于獲得國家發改委的批文，獲準在福建泉州建設1200萬噸/年的煉化裝置，這令集團上下十分興奮，也引起了中石化等國內同行的高度關注。
然而一年來工程并不順利。
“最新消息是出于安全環保考慮，有關部門要求中化將工廠挪挪地方。”有知情者透露。
正因如此，中化十分看重其在舟山的煉化項目推進，畢竟在這里，它們擁有更大的影響力。
“它們已經派人來了，籌劃在（舟山）六橫建設一座千萬噸級煉油廠，并期望這個項目能納入國家‘十二五’發展規劃。”近日，有舟山地方官員透露。
舟山位于長江經濟帶與沿海經濟帶“T”形組合的結合部，水運條件十分便利。在這里設立煉化產能，不但可以輻射長三角等國內經濟區，還可以參與面向東北亞日韓等國的轉口貿易，因此其在中化石油板塊中占據重要地位。
目前中化集團已擁有了包括海外石油勘探開采和國內成品油零售在內的龐大石油資產；若再擁有了煉化產能，那么它的石油產業鏈將具雛形。
據了解，自1998年上任伊始，中化集團董事長劉德樹就期望在自己任內將公司由貿易型企業（綜合商社）向技工貿相結合的實業公司方向轉型，打造“中國ＧＥ”。
情定舟山
2010年春節后，中化集團即派出專業團隊赴六橫島實地考察。
舟山是中化集團的福地，1990年中化集團即在這里設立了中化興中石油轉運公司。最初這只是家位于寧波的、中石化旗下鎮海煉化提供服務的石油倉儲轉運企業。然而經過20年的發展，它卻成為國內最大的石油中轉基地。
“這里自然條件太好了，背靠長三角和長江經濟帶，面向整個東北亞航運圈。不但可以向國內市場提供服務，還可輻射日韓等國。”原舟山市經貿委副主任貝璐國說。
正因如此，2003年前后劉德樹等中化集團高層即設想在舟山建設煉油廠。最初它們選址在舟山馬奧鎮，然而由于政策限制、陸路交通及淡水資源等問題，劉德樹最終不得不放棄了這個設想。
“應該說當時政策限制是關鍵因素，作為國企，我們首先必須是守規矩，不能打擦邊球。”那位中化集團高層說。
然而這個遺憾很快就被其他投資者的實際行動所驗證。
2008年，就在馬奧鎮，由香港利萬集團投資設立的浙江舟山和邦化學有限公司誕生，它擁有全套的500萬噸/年煉油石化裝置，專營進口燃料油的煉制加工。2009年中海油斥巨資收購和邦化學控股權后，這家企業被舟山當地人傳為“月進億金”。
有鑒于此，中化集團高層決意再次投資舟山，而且項目規模一開始就定在千萬噸級。
據那位中化高層介紹，目前舟山島嶼間的大橋均已建成，舟山與寧波大陸的跨海橋梁也已竣工，自然條件較當初要優越許多，這將為新工廠的原料配送和產品輸出提供極大的便利。
“目前我們正在做前期的調研論證，一旦方案確定，即迅速上報國家發改委，爭取讓這個項目進入國家‘十二五’煉油規劃。”他說。
GE夢一波三折
中化集團的前身是中國化工進出口總公司，屬于貿易型窗口企業，曾長期壟斷國內化肥、原油及其他化工產品的進出口業務；然而進出口公司是特定時期的產物，1990年代后這種壟斷的好時光一去不返。
“1997年亞洲金融[2.75-0.72%]危機爆發，集團海外業務遭受重創。痛定思痛后，劉總和當時的林書記等集團決策層下定決心向實業集團轉型。”上述中化集團高層說。
劉德樹認為，利用國際市場上的資源為國內經濟建設服務是大勢所趨，而這正是中化的長處所在，況且中化沒有中石油、中石化那么大的歷史包袱，在與之競爭上也具有很大的優勢。
為此，2000年后，中化集團先后在突尼斯、阿曼及阿聯酋等國獲得多個勘探的權益和資產，并在2005年與跨國石油巨頭道達爾合資設立了覆蓋華北、華南和長三角經濟發達區的成品油銷售公司，完成進入石油產業鏈上游和下游的戰略舉措。一旦再擁有煉化產能，中化的石油產業鏈就將成型。
2003年10月，中化與泰國最大的石油天然氣集團ＰＴＴ簽署了備忘錄。根據備忘錄，中化將與ＰＴＴ在石油和天然氣開發、石化產品銷售、發電廠項目、石油管線項目和煉油行業開展全面的戰略合作。
2005年元月，中化出價5.6億美元收購韓國仁川煉油廠——一座瀕臨破產，卻擁有1400萬噸/年煉油能力的韓國第五大煉油企業，然而在收購要約簽訂前，仁川煉油廠的債權人花旗銀行行使了否決權，出價7.7億美元收購了仁川煉油廠。
2009年4月，中化終于獲得國家發改委的批文，獲準在福建泉州建設1200萬噸/年的煉化裝置，這令集團上下十分興奮，也引起了中石化等國內同行的高度關注。
然而一年來工程并不順利。
“最新消息是出于安全環保考慮，有關部門要求中化將工廠挪挪地方。”有知情者透露。
正因如此，中化十分看重其在舟山的煉化項目推進，畢竟在這里，它們擁有更大的影響力。
