羞答答的玫瑰靜悄悄地開

　　2008年，對于一直關注能源產品價格的人們來說，或者說對于那些一直比較精準預測能源產品價格的專家們來說，無疑是一個讓他們大跌眼鏡、直嚷“看不懂”的年份。

　　從2008年初起步，國際石油價格便如繃緊了的彈簧，手一松便嗖嗖地往上竄，從年初的每桶油價不到100美元一路扶搖直上，直到7月份創出每桶147美元的歷史天價。操縱國際市場油價的金融投機資本面對一路飛漲的油價自然喜笑顏開，數錢數到手發軟。就在國際油價達到歷史天價之時，美國高盛公司洋洋得意地發表了一篇研究報告稱：2008年年末國際油價有望上漲到每桶200美元。一時間，產油國是秒進斗金，進油國則叫苦不迭。與此同時，國際油價的暴漲讓煤價也搭上了漲價的順風車，國內煤價從年初的每噸300元左右一路沖至每噸1000元以上，讓煤老板們結結實實地發了一筆橫財。石油、煤炭價格的遙相呼應，把能源產品的價格提升到了一個前所未有的歷史高度。

　　套用一句國人皆知的名言：出來混總是要還的。石油、煤炭價格暴漲之時便為其后市價格的暴跌埋下了伏筆。去年進入3季度之后，國際能源價格風向標陡然轉向。伴隨著華爾街金融海嘯對全球實體經濟的沖擊程度逐步加深，各國企業進入了新一輪的“倒閉潮”，由此導致全球實體經濟對能源產品的需求大幅減少。于是乎，一直在國際能源產品上瘋狂做多的投機資本突然發現自己進入了后繼無人的“寡人”時代，高高在上的油價頓時成了無源之水，除了下跌別無他路可走。問題是幾年間一直充斥在投機資本家腦海里的做多能源價格思維，讓他們看到石油價格一跌便反手做多。但在無情的經濟衰退現實打擊之下，每一次的反手做多，只是加大其虧損程度，投機資本家只能眼巴巴地看著自己的荷包一天天地縮水下去。2008年12月，國際油價創下了每桶33.87美元的5年來最低價，數以千億的美元資本在此次油價的暴跌中化為烏有。受到油價暴跌的影響，煤炭這個緊緊跟隨在石油背后的跟屁蟲也大幅下跌，煤價從終點回到了起點。

　　2008年油價的暴漲暴跌和煤價的大起大落給全球能源市場留下了刻骨銘心的記憶。當我們邁進2009年之際，油價和煤價的走勢依然是人們關注的焦點所在。近日發生在俄羅斯和烏克蘭之間的天然氣“斷供”事件，為2009年的能源大戰拉開了序幕。不過，考慮到國際投資資本在去年瘋炒油價中已元氣大傷，加上今年全球實體經濟面臨全面經濟衰退的現實，世界各國對能源產品的需求大大降低，因此2009年的全球能源市場上應該不會出現象去年那樣忽而直入天堂、忽而直下地獄的場景。估計今年全球能源市場整體將呈現出“西線無戰事”的狀況，國際市場油價會在每桶30美元至70美元之間波動，油價和煤價振幅有所降低，能源價格如同“靜悄悄的玫瑰羞答答地開”。

　　當“計劃電”遇上“市場煤”，電煤掐架引發一度“偃旗息鼓”的電煤聯動機制——

　　今夜你會不會來

　　在剛剛過去的2008年的最后幾個日子里，為期一周的2009年全國煤炭產運需銜接合同匯總會上，由于華能、大唐、華電、國電和中國電力投資集團等五大電企均未簽訂合同，合同量不足50%。

　　造成五大電力巨頭拒絕買單的理由其實很簡單，就是要求煤炭巨頭降低煤炭價格。在此次會上，五大電力集團亮出的談判底牌是，2009年的合同電煤價格要比2008年下降50元/噸。為了守住價格“底線”，五大電力集團甚至私下給下屬電廠下死令，如果簽煤炭漲價合同導致電廠下一年繼續虧損的負責人要摘“官帽”。面對電力巨頭的空前一致性降價要求，在2008大半個年頭里過的是順風順水、賺的是盆滿缽盈的煤炭巨頭們，雖然在2008年4季度不得不面對需求下滑帶來的市場價格回落和庫存積壓，年末“跳水”的煤價讓神華、中煤等煤炭企業對新一年的煤價提出了漲價10%以上的要求。從雙方的價格要求來看，雙方的價格預期相差足足有170元，這讓有意調停雙方矛盾的國家發改委也頗感無奈。國家發改委官員多次表示：“價格由市場決定，政府絕不插手干預。”

　　有趣的是，除了五大電力集團以外，其他產業的煤炭合同簽訂相對順利。據煤炭運銷協會副秘書長梁敦仕稱，截至2008年12月25日晚，已錄入簽訂煤炭合同量近4億噸，占總量的50%左右。不過，其他產業雖然簽訂了煤炭訂貨合同，但這些合同大多是“有量無價”的合同，其合同價格最終還是要參考電力巨頭所簽的價格來定。

　　電煤掐架讓歷時一周的2009年全國煤炭產運需銜接合同匯總會幾乎無果而終。相互倚重的電力、煤炭巨頭之所以在會上弄得不歡而散，其深層次的原因在于煤炭企業已經完全完成了向市場化的演變，煤價已經是跟隨市場的供需變化而變化。2008年上半年煤價的飛漲和4季度煤價的“跳水”就充分反映出這一現實情況。而電力企業由于其所生產的產品電力價格并未實現市場化，煤價的飛漲導致其生產成本飆升，企業虧損嚴重。這一點從電力上市公司的報表中就可看出。

　　直面電煤雙方的激烈爭斗，一度偃旗息鼓的“電煤聯動”機制又被重新炒熱。的確，在電力產品價格尚未完全完成向市場化轉變的過程之時，電煤聯動作為一種可調節的妥協性措施，對于化解電煤雙方的利益沖突應該有一定程度的作用。通過實施這一措施，可以讓煤價大起大落對電力企業的影響程度大為減少，有效緩解電力企業的經營壓力，使得能源產品價格的市場化程度得以增強。讓我們試著猜想一下，在電煤掐架日益激烈之際，電煤聯動機制能否在新的一年起個好頭？

　　國家發布能源發展戰略，新能源投資開發力度加大，管理層一直大力推廣的節能減排——

　　能否成“危”中有“機”好抓手

　　2009年1月1日，包括公路養路費在內的6項交通規費的征收被全面終止，取而代之的是10多年來“千呼萬喚始出來”的燃油稅正式登場。在國際油價再度下滑到5年以來的低位之時，燃油稅的此時出臺可以稱得上是碰上了千載難逢的好機遇。養路費的取消和燃油稅的開征，為國家當前大力推動的節能減排再次吹響了集結號。節能減排是目前國家大力重點推廣的政策，由于我國石油消費的一半依賴于進口，因此降低石油消耗成為政策的重中之重。汽車作為耗油大戶，通過開征燃油稅采用經濟手段和稅收政策有效抑制大排量汽車的消費成為必然。

　　就在我們邁進2009年之際，國家能源局局長張國寶在1月5日的《市場報》上撰寫了題為《當前的能源形勢：“危”中之“機”》的署名文章。他在這篇被路透社稱之為“罕見地闡述了中國官方能源戰略”文章中表示，要培育大型能源企業集團，鼓勵煤、電、路、港、化等相關產業聯營或一體化發展，提高國家對能源的控制力和影響力。中國將大力發展核電及可再生能源，制定鼓勵風電加快發展的政策，加快太陽能等新能源的發展。張國寶還稱，中國將力爭用十多年時間在甘肅、內蒙古、河北、江蘇等地形成幾個上千萬千瓦級的風電基地，實現2020年風電裝機規模達1億千瓦左右，將一年前公布的風電裝機規模目標提高逾兩倍。

　　從國家的能源發展戰略來看，新能源的開發成為我國能源戰略中的一個重要組成部分，這也是實現節能減排目標的一個最為重要和有效的途徑。大力投資開發新能源，不僅可以有效降低我國對石油、天然氣等傳統能源產品的進口依賴程度，增強我國自產能源產品的市場份額；同時由于新能源具有極強的環保性能，其廢棄物排放程度明顯減弱，減排效果十分明顯。就以比亞迪在去年年末推出的新一輪具有自主知識產權的電動汽車為例，與目前的傳統依賴石油的汽車相比，其廢氣排放物近乎為零。也正因如此，比亞迪才得到了股神巴菲特的青睞，成了巴菲特投資中國公司的唯一一只股票。綜合近來公布的一系列的相關政策來看，節能減排在經歷了前期的輿論宣傳之后，正在進入一個實質性有效推廣的新階段。可以想見，在今年國家能源發展規劃部署中，節能減排有望成為最為重要的一個棋子。任何企業或任何地方政府如果想從國家的4萬億元投資計劃中分一杯羹的話，節能減排就是其不能不首要考慮的問題。惟其如此，節能減排才能成為“危”中有“機”的好抓手。