搜狐汽車：這次論壇期間我們也聽到榮惠康老先生再次提到甲醇燃料的優勢，據您了解，現在地方有試點或者試運行的情況嗎？

　　李剛：現在要在三個地方要搞試點，山西，陜西，上海市。工

　　搜狐汽車：相比其他的燃料和驅動力量來講，甲醇的核心優勢在哪里？

　　李剛：我就拿電動車來說，電動車假如說用煤的話，它的二氧化碳相當于現在甲醇的一倍。

　　搜狐汽車：您指的是火電本身造成的這種污染和排放，但也有不同的數據結果表明甲醇的碳排放量非常大，不具有應用推廣的可能。

　　李剛：假如這個電的來源是用煤發電的話，它的二氧化碳的排放量，大概相當于甲醇的一倍。可是就像你剛才說的，這個數大家目前非常不統一。現在的天津技術研究所天津中心，他們跟外國人合在一起搞的東西，甲醇是二氧化碳排放最大的，他們認為是中國最大的。我的根據中國做甲醇廠研究煤礦公司，他們所屬的化工廠，他是可以給二氧化碳排放節省70%，這一下子速率就下來了，可是這個事情大家都不知道。

　　搜狐汽車：目前您了解到的企業層面對于甲醇這種燃料的態度，或者有企業做的實驗階段是個什么樣的狀況？

　　李剛：反對的聲音是很多，但地方企業的試驗有不少在自己進行。沒有支持，政府也沒有重視和關注，更談不上準入了，我了解到進展是有的，但是特別需要政府層面給予關注。

　　搜狐汽車：好的，謝謝您！