只能由中石油、中石化等國企進(jìn)口汽、柴油的局面有望于今年6月打破。

　　某權(quán)威人士日前對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，商務(wù)部正在考慮有限度地放開民營企業(yè)進(jìn)口成品油的資質(zhì)，選擇一些有條件的民營企業(yè)，允許其進(jìn)口少量的汽、柴油，使其獲得與國有油企同樣的市場(chǎng)地位。

　　該人士說，這一政策最快可能在6月出臺(tái)，不過先期的進(jìn)口數(shù)量可能很少，對(duì)汽、柴油市場(chǎng)的供應(yīng)格局幾乎不會(huì)有影響，不過之后可能會(huì)逐步賦予更多的民營企業(yè)進(jìn)口資質(zhì)，同時(shí)允許他們進(jìn)口的汽、柴油數(shù)量也有望逐步增加。

　　對(duì)于民營油企呼吁多年的完全放開原油進(jìn)口權(quán)，上述人士表示，短期內(nèi)應(yīng)該還不可能實(shí)現(xiàn)。

　　目前，民營企業(yè)不能進(jìn)口汽油和柴油，只能用一定的配額進(jìn)口燃料油。另外，民營企業(yè)進(jìn)口原油則必須持有中石油和中石化集團(tuán)出具的“排產(chǎn)”證明，進(jìn)口后還要將原油返銷給兩大集團(tuán)，由其統(tǒng)一安排銷售。

　　全國工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)副會(huì)長高巖認(rèn)為，如果賦予民營企業(yè)進(jìn)口汽、柴油的權(quán)利，是成品油政策上的一次進(jìn)步，有助于形成市場(chǎng)多元化、公平競(jìng)爭的良好局面。

　　但也有人認(rèn)為，即使出臺(tái)該政策，也不會(huì)有太多民營企業(yè)有進(jìn)口的意愿。中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)信息部副主任祝昉表示，國內(nèi)的成品油供應(yīng)并不十分短缺，而且國際市場(chǎng)的汽、柴油價(jià)格有時(shí)還高于國內(nèi)，民營企業(yè)進(jìn)口汽、柴油并不是理性的市場(chǎng)行為。

　　中宇資訊分析師王金濤也對(duì)該政策有望出臺(tái)表示不樂觀。他說，國有企業(yè)壟斷國內(nèi)成品油市場(chǎng)的堅(jiān)冰一時(shí)難以打破，即使允許民企進(jìn)口汽、柴油，恐怕也會(huì)有諸多限制，到時(shí)候?qū)γ駹I企業(yè)可能只是心理安慰作用大于實(shí)際作用。