在中國西北角的資源大省新疆，新近出臺的《國務院關于進一步加快新疆經濟社會發展的意見》(以下簡稱《意見》)，以及與中亞鄰國間的油氣管道、立體交通網絡火熱的建設畫面，印證著這樣一種趨勢：中國正加速在西部構筑能源和緊缺資源進口國際大通道。

　　當前新疆正在學習貫徹的《意見》說，新疆將“實施面向中亞的擴大對外開放戰略，建設成中國向西出口商品加工基地和進口能源的國際大通道”。

　　新疆維吾爾自治區黨委政研室張建鎖認為，“進口能源的國際大通道”，是在已經投產的中哈原油管道和“西氣東輸”一線的基礎上，適時建設“西氣東輸”二線，合作建設中哈天然氣管道，推動第二條中哈輸油管道建設等；提高新疆出境公路運力，加快同中亞國家和俄羅斯鐵路之間的對接。

　　官方統計數字顯示，作為油氣輸送的“硬件”，當前新疆油氣管道總里程已達8300公里，“西氣東輸”管道、烏魯木齊-蘭州成品油管道、鄯善-蘭州原油管道、中哈原油管道已構成國家陸上能源安全通道的重要部分。

　　今年8月，中國石油宣布了備受關注的第二條“西氣東輸”管線的走向方案：將從新疆輸送主要來自中亞的天然氣，以滿足珠三角和長三角地區的能源需求。其設計輸氣規模為每年300億立方米，計劃2008年全線開工。

　　石河子大學經濟研究院院長李萬明說，當前新疆連通國際的公路和鐵路建設正在提速，未來中國從中亞和俄羅斯進口緊缺礦產資源的通道格局中，公路和鐵路的作用將更顯重要。

　　根據《新疆維吾爾自治區公路建設第十一個五年規劃》，未來5年，政府將投資23億元人民幣，改建新疆與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦等國家相連的口岸公路。

　　2007年4月23日，中國連接中西亞和歐洲鐵路運輸大通道的重要組成部分，總投資近180億元的蘭新鐵路烏魯木齊-精河二線、南疆鐵路吐魯番―庫爾勒二線、奎屯―北屯鐵路，同時開工建設。此外，相關國家已達成共識，將加快推進中(中國)吉(吉爾吉斯斯坦)烏(烏茲別克斯坦)鐵路項目進程。





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