生意社05月18日訊

　　產(chǎn)量占全球輪胎總產(chǎn)量的三分之一，中國已是世界輪胎業(yè)巨象級的國度。然而，這頭巨象正面臨著一次新的挑戰(zhàn)。2012年11月，歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)將正式實(shí)施，它對輪胎質(zhì)量提出了更高的要求，而我國生產(chǎn)的輪胎有36%甚至達(dá)不到標(biāo)簽法第一階段的要求。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這對中國輪胎業(yè)來說，是壞事也是好事，能倒逼企業(yè)自主創(chuàng)新，在危機(jī)中蛻變。

　　讓人揪心的標(biāo)簽法:

　　中國36%的輪胎不達(dá)標(biāo)

　　山東輪胎產(chǎn)量占全國的45%左右，2011年全球輪胎75強(qiáng)排行榜中，山東有11家榜上有名。2012年歐盟標(biāo)簽法實(shí)施的第一階段，山東80%以上的企業(yè)能達(dá)標(biāo)，但2015年第二階段實(shí)施，只有一部分企業(yè)能達(dá)標(biāo)。

　　“道理很簡單，這直接關(guān)系輪胎商的輪胎能否賣到歐盟去，而輪胎的耗膠量占整個(gè)橡膠工業(yè)的70%左右，直接關(guān)系橡膠的使用量和價(jià)格，關(guān)系著橡膠商的飯碗。馬來西亞40%的橡膠都賣到中國，如果中國對橡膠的需求下滑，對我們的影響非常大。”馬來西亞知知橡膠集團(tuán)上海知知進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理林秋發(fā)告訴記者。

　　2012年11月1日，歐盟輪胎標(biāo)簽法將正式實(shí)施。屆時(shí)，所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級，中國輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨新的考驗(yàn)。

　　青島第派新材有限公司總經(jīng)理趙志超告訴記者，目前國內(nèi)生產(chǎn)的80%的輪胎都屬于低檔輪胎。

　　歐盟輪胎標(biāo)簽法對輪胎的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定:性能最佳的為A級，最差的為G級。達(dá)不到F級的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。據(jù)全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會對大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，我國轎車胎滾動(dòng)阻力多為E、F級，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的沒能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。

　　上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司輪胎研究所對全國載重胎的調(diào)查分析結(jié)果顯示，約30%的載重胎達(dá)不到歐盟第一階段滾動(dòng)阻力的最低要求，70%達(dá)不到歐盟第二階段滾動(dòng)阻力的最低要求。綜合來看，全國36%尚未滿足歐盟第一階段標(biāo)準(zhǔn)，50%不滿足歐盟第二階段的要求。

　　山東省橡膠行業(yè)協(xié)會理事長張洪民說，山東的情況要好于全國水平，但不敢掉以輕心。“山東輪胎產(chǎn)量占全國的45%左右，2011年全球輪胎75強(qiáng)排行榜中，中國大陸企業(yè)24家，其中山東有11家榜上有名。企業(yè)數(shù)量多、質(zhì)量好。"世界輪胎看中國、中國輪胎看山東"已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識。目前來看，2012年歐盟標(biāo)簽法實(shí)施的第一階段，山東80%以上的企業(yè)能達(dá)標(biāo)，但2015年第二階段實(shí)施，只有一部分企業(yè)能達(dá)標(biāo)。”2018年，歐盟標(biāo)簽法第三階段實(shí)施，張洪民沒有介紹達(dá)標(biāo)企業(yè)的情況，他淡淡地說了一句話，“我們還有時(shí)間。”

　　歐盟是第一出口市場，

　　不能放棄只能生變

　　“歐盟是中國輪胎的第一大出口市場，也是山東輪胎出口的最大市場，占出口額的40%，這么大的市場，不可能輕言放棄。

　　歐盟標(biāo)簽法即將實(shí)行，對中國輪胎業(yè)是個(gè)巨大的考驗(yàn)，但中國輪胎業(yè)不能輕言放棄，因?yàn)椋@個(gè)市場太大了。

　　2011年，全省輪胎出口額達(dá)到了78.34億元，比2010年增長54.06%，全省出口額超過2億美元的輪胎企業(yè)達(dá)到11家。玲瓏集團(tuán)以8.45億元的出口額成為國內(nèi)輪胎出口額最大的企業(yè)。出口成為中國輪胎業(yè)掘金的另一重要陣地。

　　不能放棄，只能生變。"十二五"期間，山東乃至全國輪胎的發(fā)展方向都將是綠色環(huán)保，以燃油能耗低、噪音小、抗?jié)窕阅芎谩h(huán)境污染小為特征的綠色輪胎，將成為我國輪胎產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的主線。目前，國家正在起草綠色輪胎的標(biāo)準(zhǔn)。”張洪民說。

　　張洪民認(rèn)為，從某種意義上說，歐盟標(biāo)簽法的實(shí)施對中國輪胎業(yè)是個(gè)好事。“歐盟標(biāo)簽法的實(shí)施，對于輪胎行業(yè)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。挑戰(zhàn)是提高了產(chǎn)品的技術(shù)門檻，增加生產(chǎn)成本；機(jī)遇是有助于全省輪胎生產(chǎn)企業(yè)積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，加快企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，規(guī)范和提升全省輪胎發(fā)展水平。