昨日，海運煤炭網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)第八周上行，但本周漲幅有所收窄，最新報642元/噸。業(yè)內(nèi)人士指出，目前秦皇島港煤炭庫存回歸至合理水平，而由于經(jīng)濟增速放緩后市需求不足，煤價缺乏上漲的支撐動力。

    煤價漲幅收窄

    昨日下午，海運煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，最近一周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）環(huán)比小幅上漲，最新報642元/噸，較前一周上漲1元/噸，但與去年同期相比仍低了25%。這是該指數(shù)連續(xù)第八周上漲，累計上漲了16元/噸。不過，與上周相比，本周的漲幅已明顯收窄。業(yè)內(nèi)人士表示，受大秦線檢修和冬季儲煤需求提升這兩大因素的拉動，十月以來沿海煤價企穩(wěn)回升。

    卓創(chuàng)資訊的動力煤分析師王婷指出：“動力煤價格指數(shù)連續(xù)八周的上漲是受大秦線檢修以及下游企業(yè)補庫因素的影響帶動。”

    而本周，由于大秦線檢修提前結(jié)束，環(huán)渤海各個煤炭發(fā)運港口在煤炭鐵路調(diào)入方面開始恢復正常，煤炭供給也有所恢復。根據(jù)卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)，截至24日，秦皇島港總庫存恢復到535.7萬噸，目前處于合理水平。由于庫存恢復，動力煤上漲的幅度有所收窄。

    需求疲弱難支撐上漲

    從煤價后期的走勢來看，業(yè)內(nèi)普遍認為，由于經(jīng)濟疲弱，煤價的后續(xù)支撐力并不強，煤炭漲價現(xiàn)象或只能續(xù)到10月底。王婷指出，雖然冬季因素能對煤價形成一定的支撐，但是，目前下游電廠的庫存仍然處在高位，再加上進口煤的沖擊，后市煤價很難出現(xiàn)大漲。據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，中國9月份進口煤炭1485萬噸，較上年同期下降21.8%。但與此同時，中國9月份出口煤炭525891噸，同比下降56%。也就是說，九月煤炭凈進口量達1430萬噸。

    卓創(chuàng)資訊的分析師劉冬娜此前指出，煤炭的漲價或?qū)⒊掷m(xù)到10月底，11月之前環(huán)渤海指數(shù)還有5元/噸左右的上漲空間。

此外，由于近期國際動力煤價接連下挫，可能會導致進口壓力重現(xiàn)，一定程度上也制約了國內(nèi)煤價上漲的空間。