據不完全統計：一個普通中小城市的小汽車約2萬輛左右，大汽車約3萬輛左右。
計算：小車每月換一次油5公斤 （含機油與齒輪油）
大車每月換一次油15公斤 （含機油與齒輪油）
小車每月廢機油生成量5公斤× 2萬輛=100000公斤=100噸
大車每月廢機油生成量15公斤×3萬輛=450噸
各種大型機械、農用車、水泵、拖拉機、火車、變壓器等每月約為350噸，則每月廢機油生成量為900噸左右（船舶、摩托車、發電機組、動力機組、水泵等方面使用和更換的數量還未計入在內，如納入計算，取以上幾個項全國的平均值400噸計，則一個普通中小城市的廢機油月生成量為1300噸/月）。一般一個小縣城的廢機油月生成量約為200多噸/月。
       充分利用廢機油再生還原成品機油，或將廢機油精練成汽油、柴油，既能緩解我國石油短缺而需求又日益增長的供需矛盾，又能促進環保變廢為寶，創造可觀的經濟效益，幫助部分人群脫貧致富，前景十分廣闊。其工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適合工廠、集體、個人生產經營?？梢灶A見，開發豐富的廢油資源，進行廢油再生和利用必將是21世紀里最具開發潛力的新興產業之一。
二、廢機油煉油工藝簡述
　　我公司本著“簡潔、高效、節能、環保”的原則，組織國內石化行業內著名專家在借鑒國際上對廢機油再生利用技術的先進經驗的同時，通過多年探索和大量試驗，成功研制出專用的合成強力催化劑，并創造性的總結出一套投資少、工序少、品質精良、效益高的蒸餾工藝，且根據本獨特工藝三個工序即可完成，廢機油的出油率達80%-95%（因廢機油來源不同，出油率也不同），油品質量非常接近國標。最先進的設計和研制出適合不同規模投資創業者的系列生產設備，該設備高效易操作，用于廢機油等提煉汽、柴油。
       我公司研制的廢機油煉油設備從種類上分為“廢機油提煉汽油柴油煉油設備”、“廢機油還原基礎油煉油設備”，從型號上分為“小型固定爐煉油設備”、“大中型管式爐煉油設備”。客戶可以根據自己的需要選購。
三 、工藝優勢
　　我公司經多年研究，成功開發出的廢機油精煉汽柴油領先技術，徹底解決了傳統廢機油裂解出的輕質柴油油品發黑，粘度大，密度高，易氧化，臭味大，主要指標相差甚遠等弊端，其突出優勢有以下幾點（1）該工藝是在常溫壓下進行，安全系數高，所得油品顏色淺（淡黃），粘度小，含硫量低，油品質量近似國標。

(2)多變性強，可以在氣相，液相內加入催化劑所得油品即刻可以出售，節省了靠酸堿，絮凝等煩瑣的二道工序，也可只在液相加入催化劑，裂解出輕質油品后再進行精制，以降低成本。

(3)獨有的強力合成催化劑可使廢機油的出油率高達到95%。（因廢機油來源不同，所以出油率也不相同）

(4)在適當加溫過程中所產生得不凝氣經過集氣罐，阻火器送入爐膛燃燒，可節約燃料，平均每噸廢機油約只消耗燃料100公斤。
四 、項目分析

（1）環保性
A、對于燃料（如煙煤）燃燒排放得煙塵，專門設計了煙塵處理凈化系統（另配），排放少量得白煙（主要是水蒸氣和 CO2）,除塵率達到95%以上，可完全達到國家排放標準。
B、在加溫裂解過程中，產生的C1—C4的烷烴類易燃氣體，在一些小煉油廠往往被排放到大氣中，造成環境污染和資源浪費。我們通過水封收集系統，把這些氣體輸送到加熱室充分燃燒，既環保又節約能源。
C、意義：消除白色、黑色污染，變廢為寶，符合國家產業政策。
(2)、安全性
A、進料系統采用高強度無泄露裝置，密封性、安全性有保障。
B、在生產過程中，不可液化得廢氣主要組合是C1—C2的烷烴類易燃氣體，直接燃燒有一定的危險性。我們在把它作為燃料燒掉之前，首先使其通過第一道安全裝置水封，然后使其通過第二道安全裝置燃氣噴嘴，使之最終達到安全生產的目的。