位于古都西安北部的高陵縣，距西安市中心20公里，距咸陽國際機場10公里，關中重鎮，人稱關中“白菜心”。全國首套國產20兆瓦級天然氣管道電驅壓縮機組、國內唯一擁有4套這種國產化電驅機組的壓氣站，安置在此地。

　　11月15日1時30分，這套“國一號”20兆瓦級國產化電驅壓縮機組，在高陵站成功完成72個小時帶負荷工業性試驗。它再次證明：中國“心臟”跳得很健康，很有力。

　　啟示1：大協作精神是動力源泉

　　國產20兆瓦級電驅壓縮機組研制共涉及裝備制造、石油、電器三大行業十幾家單位。這么復雜的項目，沒有一個牽頭單位不行。當集團公司將這個沉甸甸的擔子交給西氣東輸管道公司時，這個曾經在組織西氣東輸工程建設和運營中做出突出貢獻的石油企業挑起了重擔。

　　3年間，西氣東輸管道公司代表中國石油組織和配合國內有研發實力的骨干企業，會同系統內部力量，結合自身積累的工程建設和生產運行經驗，提出了國產化工作“高質量、高水平、高效率”和“能與國外同類型產品競爭”的工作原則。經過半年多反復論證，制定出切實可行的國產化技術路線和實施方案，并將原擬定的電驅機組27兆瓦低速電機加增速齒輪箱國產化方案，優化為20兆瓦級高速直聯方案。這些，成為壓縮機組國產化工作的“白皮書”。

　　1月18日第一套國產化機組到達高陵站施工現場起，業主、設計人員、廠家技術人員、機組安裝人員、監理、運營人員等幾十人匯集站區。

　　10月24日，電機空載試驗開始后，在轉到3000轉時突然出現電機振動過大情況?，F場組織投產的西氣東輸壓縮機處運營人員立即組織停機檢查。雖然只涉及一個廠家，但所有人的心都揪起來了。相關廠家、建設方和運營方不分你我，合力解決存在的問題。

　　從那天開始，幾十人一天開幾個會集思廣益商量對策，開完會就到現場調試。從每天凌晨到半夜時分，最晚一次調試一直持續到次日3時。7天時間里，投產人員調整了26次，直到最終各項指標達到規范，壓縮機組順利啟動。

　　啟示2：現場高效指揮和嚴密配合帶來三個“沒想到”

　　總結投產經驗，參建員工共同感嘆有三個“沒想到”。

　　第一個“沒想到”是從開始啟機到24小時試驗成功再到72個小時機械運轉測試，時間短，進行順利。大家的共識是：這與西氣東輸管道公司現場協調和甘陜管理處的全力配合密不可分。

　　西氣東輸領導及相關專業技術人員長期關注，并多次深入現場檢查指導，督促優化整改建設中的相關問題，起到了“指揮棒”和“潤滑油”的作用。甘陜管理處及高陵站隊作為現場單位，發揮了良好的配合作用，全程參與工程建設，確保國產化工程建設質量，保證對運營中每一個環節了如指掌。

　　第二個“沒想到”是大家心這么齊。從施工方、監理、廠家到西氣東輸運行人員，都異口同聲地說，我們一切就是為了一個共同目標——保投產，保國產化機組運行順暢。工作中雖然難免出現這樣那樣的分歧摩擦，但只要是利于機組運行投產的，不管是哪一方提出來的，都會得到充分地認可和尊重。因為有共同的目標，有團結的力量，所有問題都迎刃而解。

　　第三個“沒想到”是國產機組裝備制造水平和安全性能這么好。雖然大家在此之前都有點惴惴不安，投產過程也出現了一些小問題，但機組的整體水平出乎意料。

　　啟示3：前期高標準+現場嚴要求=投產順利

　　對于國產壓縮機組，現場各方人員都贊嘆：國產“心臟”不比進口的差。

　　這是由于國產化機組的高標準。為科學、規范地開展國產化電驅機組的現場調試投產及工業性運行試驗等相關工作，西氣東輸組織專人提前編制發布了《20MW級國產化電驅機組現場調試及工業性應用試驗大綱》、《運行操作規程》、《維護檢修規程》等技術性文件。

　　在研發過程和安裝調試中，從技術條件、試驗大綱的研究制定，到新產品研制的技術難點分析、研制方案拍板，從工廠監造、試驗驗證到產品鑒定和現場考核等環節，西氣東輸管道公司選派了數十名專家和技術骨干全程參與，長駐沈鼓試驗現場，見證各項試驗測試，全力保駕護航，提供技術支持和服務，為長輸管道關鍵設備國產化創造了有利的環境和條件。

　　“國一號”電驅機組，使我國長輸管線壓縮機組整體技術水平得到極大提升，打破了國外對此類設備的技術壟斷和貿易壁壘，促進了各相關產業的發展，為國家能源安全提供了保障。目前，高陵站國產首套20兆瓦級電驅壓縮機組，正進行開展電驅機組4000小時工業性應用試驗的各項準備工作。它將再次用事實向世人證明：中國企業能夠做好，中國人能夠做好！