中國產經新聞報消息：近日，寧波經濟技術開發區現代國際物流園區正式設立，這標志著原北侖國際物流園區、霞浦精細化工園區和霞浦工業小區進入全面融合、統籌發展的新階段，也標志著寧波開發區、北侖區在推進現代服務業集聚區建設，全面加快臨港服務業集聚發展方面邁出了新的步伐。

      原北侖國際物流園區、精細化工園區、霞浦工業小區區位優勢明顯，發展潛力較大，但由于管理體制不是很順暢，開發建設進程不夠快。為進一步理順管理體制，加快該區域的開發建設，去年以來，寧波經濟技術開發區組織各層面深入開展了調查研究，形成了“三區”整合提升的廣泛共識，作出了將“三區”整合為寧波經濟技術開發區現代國際物流園區的決策，對園區的管理范圍、管理機構、工作職能、財政體制、機構設置和人員編制等重大問題進行了明確。

      著眼于促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強經濟發展的可持續性，作出加快物流業發展的一系列決策

      前不久，國務院專門出臺了《物流業調整和振興規劃》，浙江省提出了加快建設“港航強省”的戰略目標，浙江省委及寧波市委多次強調，現代化國際港口城市首先必須是現代化的物流城市，也正是因為港口的快速發展，寧波被列入了21個全國性物流節點城市，北侖作為港口前沿區域，是浙江實施“港航強省”戰略的重點區域，是省市對外開放和臨港大工業發展的龍頭區域，發展以港口物流業為主體的現代服務業是區域發展的優勢和重點所在。因此，推進現代國際物流園區的開發建設，既是充分發揮港口和臨港工業集聚優勢的現實需要，更是遵循浙江省和寧波市對北侖的發展定位，提升全省物流業發展水平、加快寧波全國性物流結點城市建設的必然要求。

      從增強區域發展后勁來看，只有把臨港工業和現代服務業都做大做強了，區域經濟發展才具有持久競爭力

      目前，一大批臨港工業重大項目先后落戶投產，產能正在逐步釋放，產業集群初步形成，臨港工業的支撐帶動效應不斷擴大。但現代服務業的發展相對滯后，服務業的總量和占區域經濟的比重不高，兩個產業輪子的運轉不同步，經濟發展的不平衡性比較明顯。特別是在當前嚴峻的宏觀經濟形勢下，北侖區以基礎原材料為主的臨港工業產業受到了較大影響，要推動北侖區經濟逆勢而上，進一步增強區域發展后勁，必須把加快以港口物流為核心的現代服務業的發展擺在更加突出的位置。推進現代國際物流園區的開發建設，將為北侖區全面加快現代物流業的發展搭建重要平臺，對于進一步發揮區域優勢，增強經濟發展的后勁，優化產業結構，實現經濟可持續發展都具有重大的現實意義。

      整合后的寧波開發區現代國際物流園區綜合優勢明顯，具備建成一流現代物流園區的條件

      該園區地處港口腹地，距離北侖港二期碼頭6公里、三期碼頭9公里、四期碼頭15公里，距離大榭國際集裝箱碼頭6公里，面積達到了6.3平方公里，輻射范圍廣，發展空間大，具有很強的區位優勢。依托開發區較為成熟的臨港產業集群，且周邊集聚著寧波鋼鐵、臺塑石化、寶新不銹鋼等一大批重大臨港產業項目，發展臨港工業配套服務業的空間大，便利度高。交通方面，園區南側有即將開工建設的穿山疏港高速，北側有新329國道和集裝箱貨運第二通道，東側有臨港一路南延段，西側有老329國道、鐵路以及規劃道路，園區內還有永定河路、大運河路、云臺山路、白云山路等縱橫交錯的內部路網與外部相通，園區的交通條件十分優越。總體來講，現代國際物流園區開發建設的綜合優勢非常明顯，具備了建成一流現代物流園區的先決條件。