陜西日前發布“十四五”氫能產業發展規劃，預計到2025年，全省全產業鏈規模將達1000億元以上。遼寧、吉林等地也于近日出臺了氫能相關規劃。

業內人士表示，在政策的推動下，氫能產業發展將提速。

出臺支持政策 

近期，多地發布氫能產業支持政策，涉及燃料電池汽車推廣、加氫站建設、產業鏈打造等領域。

根據《遼寧省氫能產業發展規劃（2021-2025年）》，到2025年，全省氫能產業實現產值600億元，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業，建成國內頂尖、世界一流的氫能產業研發與創新基地，國內領先的燃料電池發動機生產制造基地，東北亞重要的氫能生產儲運基地和國內氫能產業示范應用先導區。

吉林省將有序推動“北方氫谷”和“長春—松原—白城”氫能走廊建設，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。

《北京市關于支持氫能產業發展的若干政策措施》日前發布，從加氫站建設運營和先進氫能設施建設方面提出了具體鼓勵措施。鼓勵新建和改（擴）建符合北京市發展規劃的加氫站，對北京市行政區域范圍內建成（含改擴建）的加氫站，按照壓縮機12小時額定工作能力不少于1000公斤和500公斤兩檔分別給予500萬元和200萬元的定額建設補貼。

據不完全統計，截至目前，全國已有30個省（區、市）公布了涉及氫能的相關政策。其中，有5個省份計劃2025年氫能產業規模達到千億元。

三條投資主線 

2022年6月，國家發改委等九部門印發的《“十四五”可再生能源發展規劃》指出，要推動可再生能源規模化制氫利用，打造規模化的綠氫生產基地。

氫能應用場景不斷涌現。近日，國家電網浙江臺州大陳島氫能綜合利用示范工程投運。投運后，預計每年可消納島上富余風電36.5萬千瓦時，產出氫氣73000標方。這些氫氣可發電約10萬千瓦時，減少二氧化碳排放73噸。此外，國內首座兆瓦級氫能綜合利用示范站近日在安徽六安投運。該示范站主要配備兆瓦級質子交換膜制氫系統、燃料電池發電系統和熱電聯供系統、風光可再生能源發電系統、配電綜合樓等。

燃料電池汽車產銷量保持高速增長。中國汽車工業協會數據顯示，7月燃料電池汽車產銷分別完成292輛和245輛，同比分別增長4.6倍和13.4%。1-7月，燃料電池汽車產銷分別完成2094輛和1633輛，同比分別增長2.1倍和1.3倍。

申萬宏源證券表示，目前氫能行業正處于商業導入期。2022年二季度以來，國家層面對氫能戰略進一步明確，同時地方政府積極出臺氫能產業發展規劃，將實質性推動氫能行業發展。中信證券建議，關注氫能產業鏈三條主線：燃料電池汽車銷售放量、綠氫制取和應用、關鍵材料和零部件國產化。（中國證券報）