3月1日，管道六公司負(fù)責(zé)的中緬管道國(guó)外段線路施工任務(wù)全部完成。此時(shí)，管道六公司中緬管道EPC項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理段明鋼剛?cè)拥綦p拐。

今年1月，段明鋼因一場(chǎng)意外造成左腳粉碎性骨折，經(jīng)過(guò)手術(shù)植入10根鋼釘和一塊鋼板。手術(shù)后，在家休養(yǎng)的段明鋼還掛念著工程進(jìn)展情況。傷勢(shì)剛好一點(diǎn)，他就依靠輪椅和雙拐重返緬甸施工一線。

有人問(wèn)他：“為什么不等傷勢(shì)痊愈了再回來(lái)？”段明鋼答：“這是責(zé)任，既然接受了任務(wù)，就要對(duì)公司負(fù)責(zé)、對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)。”

中緬管道項(xiàng)目是管道六公司首個(gè)采用EPC管理模式的項(xiàng)目。段明鋼說(shuō)，不僅要保質(zhì)保量完成管道施工，而且要為公司培養(yǎng)一批人才，為公司未來(lái)爭(zhēng)雄國(guó)際市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。從這個(gè)意義上講，他不啻為公司國(guó)際工程EPC項(xiàng)目的“探路者”。

段明鋼介紹了如何解決“三難”，確保項(xiàng)目順利實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)。

2011年，管道六公司中緬管道EPC項(xiàng)目部成立。項(xiàng)目人員都是首次參與國(guó)際項(xiàng)目，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，面臨重重困難。

項(xiàng)目人員最先面臨的困難是運(yùn)輸難。

把設(shè)備物資運(yùn)到國(guó)外手續(xù)復(fù)雜，需要物資采購(gòu)、訂貨、保養(yǎng)、登記、編制后再申報(bào)。貨物進(jìn)入緬甸后，必須辦理進(jìn)口許可證，這需要3個(gè)月時(shí)間。好不容易完成報(bào)關(guān)、清關(guān)手續(xù)，員工又發(fā)現(xiàn)很難找到大型運(yùn)輸車。項(xiàng)目部邊摸索邊實(shí)踐，陸續(xù)完成了6批物資運(yùn)輸。在緬甸社會(huì)依托差、物流不便利的情況下，項(xiàng)目部克服各種困難，5個(gè)月內(nèi)動(dòng)遷了所有物資裝備，為開(kāi)工創(chuàng)造了必要條件。

曾在忠武線、西二線中衛(wèi)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目中擔(dān)任負(fù)責(zé)人的段明鋼經(jīng)驗(yàn)豐富，但在中緬管道項(xiàng)目中遇到的征地難題，著實(shí)令他頭疼。按要求，征地工作全部由政府參與。政府派專人到現(xiàn)場(chǎng)丈量、計(jì)算、畫(huà)圖。緬甸通信不發(fā)達(dá)，需要一家一戶去談判。各項(xiàng)事宜經(jīng)多方認(rèn)可后，施工機(jī)具才能進(jìn)場(chǎng)。一切工作按程序辦理，緬方不會(huì)因時(shí)間緊張而減少手續(xù)。段明鋼提前做好準(zhǔn)備，盡可能為后續(xù)工作爭(zhēng)取時(shí)間。

段明鋼介紹，管道六公司承擔(dān)的2標(biāo)段途經(jīng)水網(wǎng)、丘陵、峽谷等。其中，南塘河大峽谷穿越是這段施工的最大難點(diǎn)。南塘河管道呈V形布設(shè)，最大坡度67.5度，最大落差203.5米。從南塘河北岸至南岸的直線距離雖然只有1公里，但從北岸步行至南岸需要4個(gè)小時(shí)，艱難程度可見(jiàn)一斑。

為確定可行的施工方案，項(xiàng)目部組織專家屢次商榷，經(jīng)反復(fù)比對(duì)，最后確定采用龍門架和運(yùn)管爬犁施工：在陡崖上修建龍門架，將陡崖段預(yù)制的管道通過(guò)龍門架起吊安裝；將管道捆綁在小爬犁上，利用重物自身的下滑力，從上向下布管，再用氣囊、千斤頂組對(duì)。

實(shí)踐證明，這是最簡(jiǎn)便、最省時(shí)、投資最少的施工方案。

段明鋼高興地說(shuō)：“我們要在施工中不斷積累項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)好公司國(guó)際工程EPC項(xiàng)目的‘探路者’。”